[发明专利]发动机的活塞构造有效
| 申请号： | 201410347141.0 | 申请日： | 2014-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN104454223B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 平田耕一;山谷光隆;诧间修治;神田靖典;小林达也;本室武志 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02F3/00 | 分类号： | F02F3/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的目的在于，抑制燃烧冲程中的共振和其它冲程中的噪音的增大。本发明的发动机的活塞构造具备活塞(1)；连杆(10)，小端部(10a)与活塞(1)连结；活塞销(2)，将活塞(1)和小端部(10a)连结；以及动态吸振器(20)，设于活塞销(2)的内部，在燃烧冲程中抑制共振。动态吸振器(20)包括组装型动态吸振器(20B)，该组装型动态吸振器(20B)通过将质量调整部(50)组装至固定部(20a)而形成可动部(20b)。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 活塞 构造 | ||
【主权项】：
一种发动机的活塞构造，具备：活塞，在气缸内往复运动；连杆，在两端分别具有小端部和大端部，该小端部与所述活塞连结，该大端部与曲柄轴连结；截面中空的活塞销，将所述活塞和所述小端部连结；动态吸振器，具有设于所述活塞销的内部并且固定至该活塞销的固定部、以及可摆动地支撑于该固定部的可动部，在燃烧冲程中，抑制所述活塞、所述活塞销和所述小端部一体地相对于所述连杆的大端部共振，所述动态吸振器包括组装型动态吸振器，该组装型动态吸振器通过将质量调整部组装至所述固定部而形成所述可动部。
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