[发明专利]全自动汽车离合器盖总成检测试验机装夹装置有效
申请号: | 201410353234.4 | 申请日: | 2014-07-24 |
公开(公告)号: | CN105277360B | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 王占礼;邵春平;刘亮;张邦成;李静;柳虹亮;陈延伟;刘晨东;胡艳娟;高智;邵东;陈晶 | 申请(专利权)人: | 长春工业大学;邵春平 |
主分类号: | G01M13/022 | 分类号: | G01M13/022 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明涉及一种全自动汽车离合器盖总成检测试验机装夹装置,属于汽车零部件检测领域,特别是指汽车零部件的自动化检测。本发明提供一种可将人工操作汽车离合器盖总成检测试验机转变为全自动汽车离合器盖总成检测试验机的装置,以充分利用原有盖总成检测试验机的方式解决了没有可应用于全自动盖总成生产线的全自动汽车离合器盖总成检测试验机的问题,实现了全自动上下工件、全自动放置和卸下代分离轴承及锁紧螺母。 | ||
搜索关键词: | 全自动 汽车 离合器 总成 检测 试验 机装夹 装置 | ||
【主权项】:
1.一种全自动汽车离合器盖总成检测试验机装夹装置,包括可将人工操作离合器盖总成检测试验机转变为全自动离合器盖总成检测试验机的装置(1)、人工操作离合盖盖总成检测试验机(2)、全自动汽车离合器盖总成生产线线体(3);可将人工操作离合器盖总成检测试验机转变为全自动离合器盖总成检测试验机的装置(1)与人工操作离合器盖总成检测试验机(2)固定连接,其特征在于还包括支架部装(1‑1)、移动部装(1‑2)、抓取部装(1‑3)、自动代分离轴承及锁紧螺母部装(1‑4),支架部装(1‑1)与移动部装(1‑2)固定连接,移动部装(1‑2)与抓取部装(1‑3)通过法兰连接,抓取部装(1‑3)与自动代分离轴承及锁紧螺母部装(1‑4)通过电磁铁连接;抓取部装的结构是:包括气缸安装板(1‑3‑1),直流吸盘式电磁铁(1‑3‑2)、微型滚珠衬套导向轴(1‑3‑3)、带法兰直线轴承(1‑3‑4)、压紧气缸(1‑3‑5)、等长双头螺柱(1‑3‑6)、压紧装置大连接板(1‑3‑7)、大橡胶缓冲器(1‑3‑8)、压紧装置小连接板(1‑3‑9)、小橡胶缓冲器(1‑3‑10)、拉脚气缸(1‑3‑11)、气缸固定板(1‑3‑12)、拉脚气缸连接板(1‑3‑13)、拉脚移动板(1‑3‑14)、直线导轨(1‑3‑15)、直线导轨连接板(1‑3‑16)、拉脚(1‑3‑17);微型滚珠衬套导向轴(1‑3‑3)一端通过外螺纹与直流吸盘式电磁铁(1‑3‑2)连接,一端内螺纹与内六角圆柱头螺钉及平垫圈相连,防止微型滚珠衬套导向轴(1‑3‑3)与带法兰直线轴承(1‑3‑4)采用滑动连接时坠落,直流吸盘式电磁铁(1‑3‑2)与自动代分离轴承及锁紧螺母部装(1‑4)通过电磁铁的吸力的有无实现连接和断开,压紧气缸(1‑3‑5)与气缸安装板(1‑3‑1)采用螺栓连接,因气缸安装板(1‑3‑1)有矩形通槽,压紧气缸可沿槽进行位置调整,压紧气缸(1‑3‑5)、等长双头螺柱(1‑3‑6)、压紧装置大连接板(1‑3‑7)、大橡胶缓冲器(1‑3‑8)、压紧装置小连接板(1‑3‑9)、小橡胶缓冲器(1‑3‑10)采用螺纹连接,气缸固定板(1‑3‑12)与气缸安装板(1‑3‑1)采用环形梯形槽滑动连接,气缸固定板(1‑3‑12)可在气缸安装板(1‑3‑1)上旋转到任意位置,以适应不同型号工件的不同可抓取位置,气缸固定板(1‑3‑12)与拉脚气缸(1‑3‑11)固定连接,拉脚气缸(1‑3‑11)与拉脚气缸连接板(1‑3‑13)固定连接,拉脚气缸连接板(1‑3‑13)与气缸安装板(1‑3‑1)采用环形梯形槽滑动连接,与拉脚移动板(1‑3‑14)固定连接,拉脚移动板(1‑3‑14)上面与直线导轨(1‑3‑15)固定连接,下面悬挂着拉脚(1‑3‑17),拉脚(1‑3‑17)可在拉脚移动板(1‑3‑14)上面任意位置滑动,滑动到理想位置后通过紧定螺钉锁紧,以适应不同型号工件的不同直径要求,直线导轨连接板(1‑3‑15)上面与气缸安装板(1‑3‑1)采用环形梯形槽滑动连接,下面与直线导轨(1‑3‑15)固定连接;支架部装的结构是:包括人工操作离合器盖总成检测试验机工作台板(1‑1‑1)、导向轴支座(1‑1‑2)、镀铬空心轴(1‑1‑3)和型材安装板(1‑1‑4)。
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