[发明专利]一种自平衡两轮车的分体车架结构在审
| 申请号： | 201410359859.1 | 申请日： | 2014-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN104149899A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 祝珍海 | 申请（专利权）人： | 祝珍海 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 秦晓刚 |
| 地址： | 313117 浙江省湖州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自平衡两轮车的分体车架结构，包括车体主架，车体主架两侧设有轮子，车体主架内设有电机及可控制电机转速的陀螺仪，所述的车体主架包括两个相互分离的分体车架，两个分体车架中间设有一根连轴，两个分体车架以连轴为转动中心独自转动，每个分体车架内单独设有陀螺仪和电机，所述的连轴两端设有螺纹，中间设有两个平面轴承，两个平面轴承中间设有轴承衬套,所述的分体车架与连轴连接处设有通孔，通孔外侧设有轴承沉孔，通孔内侧通过螺母与连轴端部实现轴向固定,能实现用脚进行加速减速、转弯功能，并且结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 平衡 两轮车 分体 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种自平衡两轮车的分体车架结构，包括车体主架，车体主架两侧设有轮子(1)，车体主架内设有电机(2)及可控制电机转速的陀螺仪(3)，其特征在于：所述的车体主架包括两个相互分离的分体车架(4)，两个分体车架中间设有一根连轴(5)，两个分体车架以连轴为转动中心独自转动，每个分体车架内单独设有陀螺仪和电机，所述的连轴两端设有螺纹，中间设有两个平面轴承(51)，两个平面轴承中间设有轴承衬套(52),所述的分体车架与连轴连接处设有通孔，通孔外侧设有轴承沉孔(421)，通孔内侧通过螺母(53)与连轴端部实现轴向固定。
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