[发明专利]一种基于联合循环燃机系统模型的调速方法

摘要

本发明涉及一种基于联合循环燃机系统模型的调速方法，其特征在于，包括以下步骤1)建立联合循环燃机系统模型，包括依次连接的调节系统模型单元、燃料阀电液伺服系统模型单元和联合循环燃机原动机模型单元；2)在调节系统模型单元中采用前馈和反馈无差PID控制将电网频率偏差产生的一次调频功率变化需求值与AGC初始负荷相加得到联合循环燃机实际负荷指令，再将该指令经过前馈和反馈无差PID控制产生的燃料阀指令；3)在燃料阀电液伺服系统模型单元中根据燃料阀指令控制燃料阀产生燃料量信号；4)在联合循环燃机原动机模型单元中根据燃料量信号控制联合循环燃机，调节联合循环燃机输出功率。与现有技术相比，本发明具有控制精度高、响应速度快等优点。

主权项

一种基于联合循环燃机系统模型的调速方法，其特征在于，包括以下步骤：1)建立联合循环燃机系统模型，包括依次连接的调节系统模型单元、燃料阀电液伺服系统模型单元和联合循环燃机原动机模型单元，所述的调节系统模型单元包括PID调节模块(1)、前馈放大器(2)、转速差放大器(3)、第一加法器、第二加法器和第三加法器，所述的燃料阀电液伺服系统模型单元包括与第三加法器连接的电液伺服执行机构模块(4)，所述的原动机模型单元包括与电液伺服执行机构模块(4)连接的原动机模块(5)，所述的原动机模型单元包括原动机模块(5)根据燃料量信号输出联合循环燃机的功率信号，并且将该功率信号反馈回第二加法器，电网频率偏差经过转速差放大器(3)放大产生一次调频功率变化需求值，再通过第一加法器与AGC初始负荷相加产生联合循环燃机实际负荷指令，该指令经过PID调节模块(1)和前馈放大器(2)的前馈和反馈无差PID控制通过第三加法器产生了燃料阀指令传递给燃料阀电液伺服系统模型单元，所述的电液伺服执行机构模块(4)的传递函数为一个具有开关特性的拟合函数，所述的原动机模块(5)的传递函数为一个一阶传递函数或者由燃机和汽机的负荷模型传递函数叠加而成；2)在调节系统模型单元中采用了与机组实际负荷控制相同的前馈和反馈无差PID控制：首先将电网频率偏差产生的一次调频功率变化需求值与AGC初始负荷相加得到联合循环燃机实际负荷指令，然后将联合循环燃机实际负荷指令经过前馈和反馈无差PID控制产生的燃料阀指令传递给燃料阀电液伺服系统模型单元；3)在燃料阀电液伺服系统模型单元中根据燃料阀指令控制燃料阀的开关产生燃料量信号传递给联合循环燃机原动机模型单元；4)在联合循环燃机原动机模型单元中根据燃料量信号控制联合循环燃机，改变联合循环燃机的输出速度，进而调节联合循环燃机输出功率。