[发明专利]一种飞机疲劳载荷设计方法在审
| 申请号： | 201410367363.9 | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN104679933A | 公开（公告）日： | 2015-06-03 |
| 发明（设计）人： | 邓立东;李荣科;宗宁;王文倬;聂鹏飞;赵卓林;裴志刚;李俊华 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明属于飞机载荷设计领域，涉及一种飞机疲劳载荷设计方法的提出，其特征在于，包括如下步骤：第一，确定飞行任务：将飞行任务分为训练飞行和航线飞行，并细化分解出飞行任务剖面；第二，确定受载形式：分为机动情况和突风情况等；第三，确定载荷计算状态：在飞行包线范围内，由飞行任务剖面和受载形式确定载荷计算状态；第四，进行疲劳载荷计算：建立气动力计算模型和气动/结构耦合模型，使用结构有限元模型进行疲劳载荷计算，得到疲劳载荷。其有益效果是：创建了设计流程，使得疲劳载荷规范化设计。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 疲劳 载荷 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种飞机疲劳载荷设计方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，确定飞行任务：将飞行任务分为训练飞行和航线飞行，并细化分解出飞行任务剖面；第二，确定受载形式：分为机动情况和突风情况等；第三，确定载荷计算状态：在飞行包线范围内，由飞行任务剖面和受载形式确定载荷计算状态；第四，进行疲劳载荷计算：建立气动力计算模型和气动/结构耦合模型，使用结构有限元模型进行疲劳载荷计算，得到疲劳载荷。
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