[发明专利]用于控制和/或调节机动车的两级减速装置的方法和系统有效
| 申请号： | 201410367984.7 | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN104343950B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | C·维尔曼;M·布罗斯卡;P·阿诺尔德;B·本纳特 | 申请（专利权）人： | 大众汽车公司 |
| 主分类号： | F16H59/54 | 分类号： | F16H59/54;F16H59/66;F16H59/50 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国沃尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制和/或调节机动车的两级减速装置的方法(1)，其中，可切换两个行驶速度级、即高行驶速度级和低行驶速度级，其中，确定坡度、车辆速度和制动压力，其中，从高行驶速度级自动转换到低行驶速度级中。起动元件的负荷通过如下方式来最小化，即，当车辆处于停车状态中、所测量的坡度大于坡度边界值且制动压力大于最小制动压力时，从高行驶速度级自动转换到低行驶速度级中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 调节 机动车 两级 减速 装置 方法 系统 | ||
【主权项】：
用于控制和/或调节机动车的两级减速装置的方法，其中，可切换两个行驶速度级，即高行驶速度级和低行驶速度级，其中，确定坡度、车辆速度和制动压力，其中，从高行驶速度级自动转换到低行驶速度级中，其特征在于，当车辆处于停车状态中、所测量的坡度大于坡度边界值并且制动压力大于最小制动压力时，从高行驶速度级自动转换到低行驶速度级中。
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