[发明专利]鞍乘型车辆的前后连动制动装置有效
| 申请号： | 201410377841.4 | 申请日： | 2014-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN104340320B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 冈崎泰典;家田义久;西川丰 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/04 | 分类号： | B62L3/04;B62L3/02;B60T8/26 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种鞍乘型车辆的前后连动制动装置，不增大延迟弹簧的设定负荷地使制动器连动机构容易地返回初始状态。该鞍乘型车辆的前后连动制动装置具备中间臂(22)，其与制动踏板(5)一体转动；摆动自如的均衡臂(24)，其下端部与中间臂(22)连结；连动缆(26)，其与均衡臂(24)的上端部连结并且延伸到前制动器连动用的延迟弹簧作用部；制动杆(9)，其与均衡臂(24)的上下中间部连结并且延伸到后制动器；均衡限位器(30)，其设置在均衡臂(24)的上下中间部与上端部之间，并且与车体侧抵接壁(29)抵接，该车体侧抵接壁(29)限制均衡臂(24)被向制动杆(9)拉动的一侧的摆动。 | ||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 车辆 前后 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种鞍乘型车辆的前后连动制动装置(1)，使前、后制动器(2、3)连动，其特征在于，具备：制动踏板(5)，其能够转动地支承在车体侧；中间臂(22)，其与所述制动踏板(5)一体转动；摆动自如的均衡臂(24)，其一端部与所述中间臂(22)连结；连动缆(26)，其与所述均衡臂(24)的另一端部连结并且延伸到前制动器(2)连动用的延迟弹簧作用部(28)；制动杆(9)，其与所述均衡臂(24)的两端部之间的中间部连结并且延伸到后制动器(3)；均衡限位器(30)，其设置在所述均衡臂(24)的中间部与另一端部之间，并且与车体侧抵接部(29)抵接，所述车体侧抵接部(29)限制所述均衡臂(24)被向制动杆(9)拉动的一侧的摆动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410377841.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：往复式双蓄能驱动装置及其制造方法
- 下一篇：方程式赛车可调尾翼
