[发明专利]基于AMT车辆广义阻力系数阈值计算的上坡档位决策方法有效
| 申请号： | 201410382252.5 | 申请日： | 2014-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN104154223A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 刘海鸥;晋磊;陈慧岩;赵亦农;席军强 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人： | 马东伟;白海燕 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于AMT车辆广义阻力系数阈值计算的上坡档位决策方法，包括：预先计算不同油门开度下的不同档位对应的广义阻力系数阈值并存储；计算车辆非换档过程中当前油门开度下当前档位的广义阻力系数，并通过比较当前实际油门开度下当前档位的广义阻力系数与对应的广义阻力系数阈值来确定合适的目标档位。本发明充分利用AMT车辆自动变速系统中的传感器和车辆行驶过程中的基本信息，不需要额外增加任何元器件，在现有AMT自动变速系统的基础上就能实现对广义阻力系数的识别，只需要预先根据发动机扭矩特性计算出广义阻力系数阈值并更新换档控制策略，即可优化自动变速系统的档位决策和换档操纵。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 amt 车辆 广义 阻力 系数 阈值 计算 上坡 档位 决策 方法 | ||
【主权项】：
一种基于AMT车辆广义阻力系数阈值计算的上坡档位决策方法，其特征在于，包括：预先计算固定油门开度下的不同档位对应的广义阻力系数阈值并存储；计算车辆非换档过程中当前实际油门开度下当前档位的广义阻力系数；根据预先存储的固定油门开度下的不同档位对应的广义阻力系数阈值并进行插值计算，得到当前实际油门开度下当前档位的广义阻力系数阈值；通过比较当前实际油门开度下当前档位的广义阻力系数与对应的广义阻力系数阈值来确定合适的目标档位。
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