[发明专利]用于发动机的功能模块在审
| 申请号： | 201410385789.7 | 申请日： | 2014-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN104343582A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | J.施莱耶尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02B29/04;F01P3/02;F01P11/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;傅永霄 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于发动机的功能模块，其中功能模块具有冷却介质入口和冷却介质出口。已知，多功能模块非常复杂地构造，并且构造成发动机和结构部件之间的连接元件。本发明的任务是实现发动机与结构元件之间节省空间的连接。按本发明的用于发动机的功能模块具有冷却介质入口和冷却介质出口，其特征在于，功能模块一方面能与发动机壳体连接并且另一方面能与结构元件连接，其中该功能模块为结构元件形成了支架功能并且为冷却介质入口和冷却介质出口形成了通道功能，其中冷却介质入口和冷却介质出口没有直接与结构元件作用连接。在按本发明的功能模块中有利的是，简单并且紧凑地构造该模块。结构元件可以安置在功能模块上并且不直接与其作用连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 功能模块 | ||
【主权项】：
用于发动机的功能模块，其中所述功能模块具有冷却介质入口和冷却介质出口，其特征在于，所述功能模块（1）一方面能够与发动机壳体连接并且另一方面能够与结构元件（4、14）连接，其中所述功能模块（1）为结构元件（4、14）形成支架功能并且为所述冷却介质入口（2）和所述冷却介质出口（3）形成通道功能，其中所述冷却介质入口（2）和所述冷却介质出口（3）不直接与结构元件（4、14）作用连接。
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