[发明专利]行星式混联动力系统及使用该动力系统的车辆

摘要

本发明涉及行星式混联动力系统及使用该动力系统的车辆。其中行星式混联动力系统包括发动机、一号电机、二号电机、前行星排、后行星排和系统输出轴，前太阳轮与一号电机连接并由前锁止离合器锁止或释放，前行星架与发动机传动连接；后太阳轮与二号电机连接，后行星排的后行星架与系统输出轴连接，前齿圈与后行星排的后太阳轮连接；后齿圈连接有用于对后齿圈锁止或释放的后锁止离合器；后齿圈、后行星架和后太阳轮的至少两个之间设有用于在结合和分离时分别使后行星排作为一个整体转动和使后齿圈、后行星架以及后太阳轮相对自由转动的模式离合器。上述行星式混联动力系统能够方便地实现高低速的模式切换并避免功率循环问题。

主权项

行星式混联动力系统，包括发动机、一号电机、二号电机、前行星排、后行星排和系统输出轴和动力电源，所述前行星排的前太阳轮与一号电机连接并由前锁止离合器锁止或释放，前行星架与发动机传动连接；所述后行星排的后太阳轮与二号电机连接，其特征在于：所述后行星排的后行星架与系统输出轴连接，所述前行星排的前齿圈与所述后行星排的后太阳轮连接；所述后行星排的后齿圈连接有用于对后齿圈锁止或释放的后锁止离合器；后齿圈、后行星架和后太阳轮的至少两个之间设有用于在结合和分离时分别使所述后行星排作为一个整体转动和使后齿圈、后行星架以及后太阳轮相对自由转动的模式离合器；当行星式混联动力系统处于混合驱动模式时，发动机工作，一号电机工作于发电状态、二号电机工作于电动状态，动力电源依据整车需求向二号电机不提供或提供动力，发动机与二号电机共同驱动整车行驶，该模式可分为低速混合驱动、高速混合驱动两种状态；低速混合驱动时，前、后锁止离合器及模式离合器的工作方式为：前锁止离合器处于非锁止状态、后锁止离合器处于锁止状态、模式离合器处于非接合状态，此时行星式混联动力系统的输入为连接在前太阳轮上的发动机及连接在后太阳轮上的二号电机，输出为后行星架；高速混合驱动时，前、后锁止离合器及模式离合器的工作方式为：前锁止离合器处于非锁止状态、后锁止离合器处于非锁止状态、模式离合器处于接合状态，此时行星式混联动力系统的输入为连接在前太阳轮上的发动机及连接在后太阳轮上的二号电机，输出为后行星架，后齿圈与后行星架连接在一起，后行星排的速比为1；依据行星式混联动力系统的机械点，通过运用前后锁止离合器及模式离合器进行低速与高速混合驱动的模式切换，行星式混联动力系统可以在到达机械点时进行转速的切换，提高机械点所对应的车速，保证一号电机不出现转速反转，避免在高车速时行星式混联动力系统在到达机械点时因无法进行转速的切换而出现一号电机处于驱动状态、二号电机处于发电状态的功率循环问题，使得在混合驱动的任何时刻，一号电机永远处于发电状态，二号电机永远处于驱动状态，防止额外的机电二次转换过程。