[发明专利]用于汽车变速器的嵌牙接合无效
| 申请号： | 201410395257.1 | 申请日： | 2014-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN104373591A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 尤尔根·宾德尔;安德列亚斯·登普夫勒 | 申请（专利权）人： | 贺尔碧格传动技术控股有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/30 | 分类号： | F16H63/30;F16D11/14 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 杨生平;钟锦舜 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于汽车变速器(10)的嵌牙接合(16)，具有：至少一个联轴节主体(18)；轮毂(20)；以及轴向移动的换挡元件(22)，其在轴向方向(24)上与轮毂(20)连接且轴向紧张，以及在切线方向(26)上与轮毂(20)构成摩擦连接，其中，换挡元件(22)和轮毂(20)相对于联轴节主体(18)轴向地可在中间位置、同步位置和换挡位置之间调节，其中，联轴节主体(18)在中间位置上既相对于换挡元件(22)又相对于轮毂(20)可基本上自由转动，且在同步位置上与换挡元件(22)在切线方向(26)上形配合地连接，以及通过摩擦连接与轮毂(20)耦接，且在换挡位置上既与换挡元件(22)又与轮毂(20)在切线方向(26)上形配合地连接。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 变速器 接合 | ||
【主权项】：
一种用于汽车变速器(10)的嵌牙接合，具有：至少一个联轴节主体(18)，其固定在汽车变速器(10)的从动轮(14)上，以及可转动地且轴向不移动地支承在可围绕传动轴线(A)转动的传动轴(12)上；轮毂(20)，其基本上抗扭地且基本上轴向移动地支承在可围绕传动轴线(A)转动的传动轴(12)上；以及轴向移动的换挡元件(22)，其在轴向方向(24)上与轮毂(20)连接且轴向紧张，以及在切线方向(26)上与轮毂(20)构成摩擦连接，其中，换挡元件(22)和轮毂(20)相对于联轴节主体(18)轴向地可在中间位置、同步位置和换挡位置之间调节，其中，联轴节主体(18)在中间位置上既相对于换挡元件(22)又相对于轮毂(20)可基本上自由转动，且在同步位置上与换挡元件(22)在切线方向(26)上形配合地连接，以及通过摩擦连接与轮毂(20)耦接，且在换挡位置上既与换挡元件(22)又与轮毂(20)在切线方向(26)上形配合地连接。
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