[发明专利]一种基于DSP控制的刹车系统

摘要

本发明提出了一种基于DSP控制的刹车系统，包括：刹车踏板传感器，根据驾驶人员刹车力度输出成比例的电信号；AD转换器，连接到所述刹车踏板传感器，将模拟电信号转换为数字信号；控制器，接收所述AD转换器输出的数字信号，通过预存的数据表输出相应的控制信号；电力变换电路，其输入端连接到蓄电池，其输出端连接到第一电磁绕组和第二电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第一电磁绕组和第二电磁绕组，第一电磁绕组和第二电磁绕组中电流方向相反；所述第一电磁绕组设置在车辆驱动轴上，与第二电磁绕组构成发电系统，第一电磁绕组为转子端，第二电磁绕组为定子端；所述电力变换电路为双向通路。

主权项

一种基于DSP控制的刹车系统，其特征在于，包括：与刹车踏板相连接的刹车踏板传感器，根据驾驶人员刹车力度输出成比例的电信号；AD转换器，连接到所述刹车踏板传感器，将模拟电信号转换为数字信号；DSP处理器，接收所述AD转换器输出的数字信号，通过预存的数据表输出相应的控制信号；电力变换电路，其输入端连接到蓄电池，其输出端连接到第一电磁绕组和第二电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第一电磁绕组和第二电磁绕组，第一电磁绕组和第二电磁绕组中电流方向相反；所述电力变换电路包括：第二电感器，其一端连接至所述电源；第二开关管和第三开关管，第二开关管和第三开关管的源极连接在一起且连接至第二电感器的另一端，第二开关管的漏极连接至副边地电位，第三开关管的漏极连接至第二电容器，第二电容器的另一端连接至副边地电位；第二开关驱动器，其为德州仪器公司UC3714芯片，基于控制端输入的时钟信号产生两路互补的开关驱动信号，一路耦接至所述第二开关管栅极，另一路耦接至所述第三开关管栅极，其控制端连接到所述控制器；所述第一电磁绕组设置在车辆驱动轴上，与第二电磁绕组构成发电系统，第一电磁绕组为转子端，第二电磁绕组为定子端。