[发明专利]一种电磁刹车系统在审
| 申请号： | 201410402994.X | 申请日： | 2014-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN104192011A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 王春娇 | 申请（专利权）人： | 青岛盛嘉信息科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/24 | 分类号： | B60L7/24 |
| 代理公司： | 北京京万通知识产权代理有限公司 11440 | 代理人： | 齐晓静 |
| 地址： | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种电磁刹车系统，包括：第一电磁绕组和第二电磁绕组，所述第一电磁绕组与轮胎同轴固定且设置在轮毂内侧，所述第二电磁绕组通过刹车支架固定在第一电磁绕组行进路径的圆周上，第一电磁绕组随轮胎旋转，构成转子，第二电磁绕组固定在刹车支架上，作为定子。本发明通过设置在驱动轴上的发电机系统，实现磁阻制动，避免了传统刹车片的部件磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电磁 刹车 系统 | ||
【主权项】：
一种电磁刹车系统，其特征在于，包括：第一电磁绕组和第二电磁绕组，所述第一电磁绕组与轮胎同轴固定且设置在轮毂内侧，第一电磁绕组的数量至少为8个，均匀分布在轮毂内侧的圆周上；所述第二电磁绕组通过刹车支架固定在第一电磁绕组行进路径的圆周上，第一电磁绕组随轮胎旋转，构成转子，第二电磁绕组固定在刹车支架上，作为定子；与刹车踏板相连接的刹车踏板传感器，根据驾驶人员刹车力度输出成比例的电信号；控制器，接收所述刹车踏板传感器输出的电信号，通过预存的数据表输出相应的控制信号；第一电力变换电路，其输入端连接到蓄电池，其输出端连接到第一电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第一电磁绕组；第二电力变换电路，其输入端连接到蓄电池，其输出端连接到第二电磁绕组，根据所述控制器的控制信号控制输出相应幅值的电流到所述第二电磁绕组；所述第一电磁绕组设置在车辆驱动轴上，与第二电磁绕组构成发电系统，第一电磁绕组为转子端，第二电磁绕组为定子端；所述第二电力变换电路为双向通路。
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