[发明专利]低热值气体发动机进气方法及装置

摘要

本发明涉及四冲程气体发动机进气技术领域，特别是涉及低热值气体发动机进气方法及装置。其特征是进气门设置有主气道和辅气道两个进气通道，主气道和混合气进气管连通，辅气道和空气进气管连通，辅气道包裹着主气道；在每个气缸的每个气门设置至少1个扫气喷管，扫气喷管连接扫气控制阀的出口，扫气控制阀的进口连接扫气气源，扫气控制阀控制扫气喷管内气体的通、断。有益效果是降低发动机排温、提高空气利用效率，实现发动机功率强化和降低排放双重作用。

主权项

一种低热值气体发动机进气装置，其特征是：进气门设置有主气道和辅气道两个进气通道，主气道和混合气进气管连通，辅气道和空气进气管连通，辅气道包裹着主气道；在每个气缸的每个进气门设置至少1个扫气喷管，扫气喷管连接扫气控制阀的出口，扫气控制阀的进口连接扫气气源，扫气控制阀控制扫气喷管内气体的通、断；主气道和混合气进气管通过一电动蝶阀连通，主气道中设置压力传导管，压力传导管连接传感器，所述电动蝶阀受控于所述传感器的信号；扫气气源为外置式压力气源；进气门打开时，空气进气管的空气通过辅气道先首先进入燃烧室，在进气门打开到一定程度后，混合气进气管的混合气通过主气道和辅气道的空气混合向气缸内充气，在进气门接近关闭时，主气道的气路提前关闭；扫气气源通过扫气控制阀控制气体的通、断，气体通过进气门喉口的扫气喷管在进气门打开前，或进气门打开前及关闭前对燃烧室进行扫气；压力传导管将主气道中特定位置的气体压力传送给压力传感器，压力传感器的信号控制电动蝶阀调节混合气进气管中的气体流向主气道的气体流量。