[发明专利]一种具有可控压力室的车辆侧空气帘在审
申请号: | 201410410128.5 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN104417482A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 邓志兵;塔赫米杜尔·拉赫曼;帕迪普·库马尔·金达尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/213 | 分类号: | B60R21/213;B60R21/26 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王淑丽 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种车辆侧空气帘,其具有气体发生器,主充气室,和整体分开、独立的可控压力室,该可控压力室与侧空气帘主充气室有限地流体连通并且设置用于针对车辆乘员头部和上胸部区域的撞击。初始碰撞期内主充气室紧随着气体发生器启动被充气至初始压力,随后充气至第二较低的稳定压力,以延长侧空气帘主充气室的增压持续时间使其超过初始碰撞时间。侧空气帘可控压力室紧随着气体发生器启动被充气至大幅低于主充气室第一压力并且对侧面碰撞乘员保护有利的初始压力。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 可控 压力 车辆 空气 | ||
【主权项】:
一种用于机动车辆的车辆侧空气帘,其特征在于,侧空气帘具有气体发生器,主充气室和整体分开的、独立的可控压力室,该可控压力室与侧空气帘的主充气室有限地流体连通并且设置用于针对车辆乘员头部和上胸部区域的撞击,其中,侧空气帘的主充气室在初始碰撞期内紧随着气体发生器的启动充气至初始压力,并在其后充气至第二较低的稳定压力,以延长侧空气帘的主充气室增压的持续时间使其超过初始碰撞期,侧空气帘的可控压力室紧随着气体发生器的启动被充气至大幅低于侧空气帘的主充气室初始压力的初始压力,并在初始碰撞期之后被充气至第二较高稳定压力,可控压力室中的初始压力对侧面碰撞乘员保护有利。
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