[发明专利]折叠式可坐可躺自行车有效

专利信息
申请号: 201410419987.0 申请日: 2014-08-25
公开(公告)号: CN104176179A 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 江洪;钱宽;尹树涛;邱亚东;张丹青 申请(专利权)人: 江苏大学
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 楼高潮
地址: 212013 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开一种折叠式可坐可躺自行车,车把通过第一快拆杆连接车龙头,第一快拆环固定连接车龙头、前叉套件和前叉;前车轮位于前叉下部分的U型开口之间,U型开口的下端通过快第二快拆杆连接前车轮中心轴;左、右靠背套筒一端分别通过对应的第三快拆杆连接前叉套件左、右侧壁上部,靠板一侧面固定连接左、右圆杆,左、右圆杆分别伸入左、右靠背套筒的空心圆柱体内并通过第二快拆环固定连接;坐垫左、右侧面开有一上一下两道滑槽,上滑垫与坐垫的下滑槽相配合,下滑垫与坐垫的上滑槽相配合,坐垫前端、车架支撑前端通过第四快拆杆连接前叉套件底端,利用折叠的方式在骑行、座椅、半躺椅、躺椅四种模式中来回切换。
搜索关键词: 折叠式 可坐可躺 自行车
【主权项】:
一种折叠式可坐可躺自行车,包括车头、车身和车尾,车头从上至下依次为车把(1)、车龙头(3)、前叉套件(5)、前叉(6)和前车轮(7),车龙头(3)上端的左右两侧各有一个车把(1),车龙头(3)下端通过前叉套件(5)连接前叉(6)上端,前叉(6)下端连接前车轮(7),其特征是骑行模式的结构为:左侧车把(1)的右端通过一个第一快拆杆(2)连接车龙头(3)左端,右侧车把(1)的左端通过另一个第一快拆杆(2)连接车龙头(3)右端;前叉套件(5)的正中间有从上至下的通孔,前叉(6)的上部分是空心圆柱体结构,下部分是开口朝下的U型结构,前叉(6)上部分向套在前叉套件(5)正中间的通孔中并伸出其外,车龙头(3)的下端套在前叉(6)上部分的空心圆柱体内,通过第一快拆环(4)固定连接车龙头(3)、前叉套件(5)和前叉(6);前车轮(7)位于前叉(6)下部分的U型开口之间,U型开口的下端通过快第二快拆杆(8)连接前车轮(7)中心轴;车身包括从上至下的座椅靠背(20)、上滑垫(19)、下滑垫(16)、坐垫(17)以及车架支撑(18);座椅靠背(20)由靠板、左、右靠背套筒组成,左、右靠背套筒一端分别通过对应的第三快拆杆(23)连接前叉套件(5)左、右侧壁上部,使座椅靠背(20)相对前叉套件(5)可转动,左、右靠背套筒另一端均为空心圆柱体,靠板一侧面固定连接左、右圆杆,左、右圆杆分别伸入左、右靠背套筒的空心圆柱体内,并通过第二快拆环(21)固定连接;坐垫(17)左、右侧面开有一上一下两道滑槽,上滑垫(19)与下滑槽相配合,下滑垫(15)与上滑槽相配合,下滑垫(15)可滑入上滑垫(19)之下;坐垫(17)和前车轮(7)之间是车架支撑(18),车架支撑(18)左右各一个,由位于后部的车架支撑脚和位于前部的车架套件组成,车架支撑脚为圆杆结构,车架支撑脚的前端插在车架套件后部的孔中并通过第三快拆环(16)固定连接,坐垫(17)前端、车架支撑(18)前端一起通过第四快拆杆(22)连接前叉套件(5)底端;车尾从前往后依次为传动系统(9)、后车轮(10)、后叉(11)、车座(13),后叉(11)前端与坐垫(17)后端通过第五快拆杆(14)连接,以调节后叉(11)与坐垫(17)之间的角度,车座(13)插入后叉(11)中间的通孔中,通过第四快拆环(12)连接固定以调节车座(13)相对地面的高度,后叉(11)后端固定连接后车轮(10)。
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