[发明专利]一种电动车控制装置有效
申请号: | 201410420781.X | 申请日: | 2014-08-25 |
公开(公告)号: | CN104210605B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 卓懋百 | 申请(专利权)人: | 长乐圆明工业设计有限公司 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62M6/80;B62M6/90 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 350299 福建省长*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动车控制装置,该电动车安装有一主蓄电池和一辅助蓄电池,微型发电机运转产生的电能经过整流稳压电路板进行整流稳压后输出并储存在辅助蓄电池内,还包括有电子罗盘及电动车控制器,所述主蓄电池、辅助蓄电池及电子罗盘与电动车控制器通信连接,在电动车骑行过程中,电动车控制器处理电动车运行状态以及主蓄电池、辅助蓄电池运行状态的信息后,控制主蓄电池及辅助蓄电池对电机的供电状态以及调整电机的运行。本发明利用刹车能发电,而且根据设定的优化程序进行控制电机,因此极大的改善了电动车的运行状态,提高了骑行的舒适度。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种电动车控制装置,其特征在于:该电动车安装有一主蓄电池和一辅助蓄电池,所述辅助蓄电池安装于电动车车身侧面的蓄电池支架上,所述蓄电池支架包括固定于车身上的侧板,所述侧板外侧平面底部左右两侧设有挡块,所述挡块包括垂直于所述侧板外侧平面的支撑部以及设于支撑部头端的折弯部,所述侧板外侧平面在中部左右两侧设有弹性夹紧结构,所述辅助蓄电池为矩形结构,所述辅助蓄电池底部支撑于挡块的支撑部上,所述辅助蓄电池左右两侧由弹性夹紧结构夹紧,所述主蓄电池及辅助蓄电池与电机通过电源线连接,还包括微型发电机、整流稳压电路板及辅助蓄电池,所述微型发电机与整流稳压电路板电连接,所述整流稳压电路板与辅助蓄电池电连接,还包括固定于车身上的能量转换轴,所述能量转换轴与车轮轴平行,在车轮上固定有与车轮轴同心的摩擦盘,所述能量转换轴上设有能量转换盘,所述能量转换轴径向外侧设有微型发电机,所述能量转换轴上设有驱动微型发电机工作的飞轮,所述能量转换轴设于能量转换支架上,所述能量转换支架上设有供能量转换轴滑动的滑槽以及驱动能量转换轴沿滑槽向摩擦盘移动以使能量转换盘与摩擦盘摩擦接触的能量转换轴驱动结构,所述能量转换轴驱动结构由刹车系统控制,所述微型发电机运转产生的电能经过整流稳压电路板进行整流稳压后输出并储存在辅助蓄电池内,还包括有电子罗盘及电动车控制器,所述主蓄电池、辅助蓄电池及电子罗盘与电动车控制器通信连接,在电动车骑行过程中,所述电子罗盘测定电动车在骑行过程的运行状态并将电动车运行状态信息通信传输给电动车控制器,同时电动车控制器监控所述主蓄电池及辅助蓄电池的运行状态,所述电动车控制器处理电动车运行状态以及主蓄电池、辅助蓄电池运行状态的信息后,控制主蓄电池及辅助蓄电池对电机的供电状态以及调整电机的运行。
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