[发明专利]一种嵌入式涡轮增压进气道有效
| 申请号： | 201410421950.1 | 申请日： | 2014-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN104196631A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 赵成泽;时圣波;张柯;李奥;宋一凡;王若冰;王一凡;戴存喜 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02C7/04 | 分类号： | F02C7/04 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种嵌入式涡轮增压进气道，包括进气道前段、涡轮发动机、进气道连接环、进气道后段，进气道采用具有嵌入式涡轮增压方式的S型进气道，涡轮发动机固定安装在进气道前段与进气道后段连接部位，进气道连接环与涡轮发动机外侧耳片固连，进气道连接环与进气道前段和进气道后段固定连接，进气道连接环对应进气口截面横向距离为进气道长度的44％。进气道内采用嵌入式涡轮发动机，可以很大程度的减小空气的冲击；进气道可使单一驱动飞行器达到较高的速域，实现TBCC驱动的高超声速飞行器在动力转换上的平稳的无缝对接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 嵌入式 涡轮 增压 进气道 | ||
【主权项】：
一种嵌入式涡轮增压进气道，其特征在于:包括进气道前段、涡轮发动机、进气道连接环、进气道后段，进气道采用S型结构，涡轮发动机位于进气道前段与进气道后段连接部位，进气道连接环与涡轮发动机外侧耳片固连，进气道连接环与进气道前段和进气道后段固连，进气道连接环对应进气口截面横向距离为进气道长度的44％；进气道中心线变化率为:Y＝1.7465X4‑4.6574X3+3.4931X2‑1.4822X+2.3559E‑9，进气道轮廓曲线变化率为:上型线:Y＝2.1331X4‑5.2871X3+3.6443X2‑0.1725X+0.0486，下型线:Y＝1.4135X4‑4.0537X3+3.2442X2‑0.1017X‑0.0490。
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