[发明专利]太阳能风能贯性能车轮马达和微型发电机互补发电的电动汽车有效
| 申请号： | 201410425303.8 | 申请日： | 2014-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN104608646A | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 菅焕金;刘成志;陈全世;欧阳高明;刘鑫;唐志远;王东明;李铁;张承惠;付平金 | 申请（专利权）人： | 菅焕金 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 163001 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 太阳能风能惯性能车轮马达和微型发电机互补发电的电动汽车，包括太阳能发电装置、风力发电机、惯性能回收装置、车轮马达和微型发电机五项发电装置互补发电并分别与逆变器连接，该逆变器与DV/DV升压电子模块连接，该DV/DV升压电子模块与蓄电池连接，逆变器输出电压采集电路和逆变器输出电压采集电路与稳压器连接，该稳压器与控制器MCV连接，蓄电池电压采集电路与蓄电池并联、并与控制器MCV连接，控制器MCV与开关K连接，控制器MCV上有A/B转换器。上述装置同时埋藏于电动汽车的车身中；通过上述五种装置互补发电满足了电动汽车供电系统的连续性与稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 太阳能 风能 性能 车轮 马达 微型 发电机 互补 发电 电动汽车 | ||
【主权项】：
太阳能风能惯性能车轮马达和微型发电机互补发电的电动汽车，其特征在于：（1）太阳能发电装置、风力发电机惯性能回收装置、车轮马达和微型发电机五项发电装置互补发电(同时用在一辆电动汽车上)。（2）并分别与逆变器连接，该逆变器与DV/DV升压电子模块连接，该DV/DV升压电子模块与蓄电池连接。（3）逆变器输出电流采集电路和逆变器输出电压采集电路与稳压器连接，该稳压器与控制器MCV连接。（4）蓄电池电压采集电路与蓄电池并联、并与控制器MCV连接，控制器MCV与开关K连接，控制器MCV上有A/B转换器。（5）本发明解决了现有技术中电动汽车不能自身充电的难题，从而实现了本电动汽车的无限续航能力。
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