[发明专利]一种使用盾构机进行连续施工的施工方法及其配套车站

摘要

本发明公开了一种使用盾构机进行连续施工以修建地铁车站的施工方法及其配套车站。其中的施工方法包括在待开挖车站的两端分别设置一个供盾构机行进及调头的施工横通道；盾构机在完成一个分别以两个施工横通道为起点和终点的盾构隧道的施工作业之后，通过所述盾构隧道终点的施工横通道移动到下一个待施工盾构隧道的一端并完成调头操作，继续进行下一个待施工盾构隧道的掘进作业，直至形成所述待开挖车站的所有盾构隧道。通过使用本发明所提供的方法，可以大大减少盾构机的非正常工序，加快施工进度，降低工程造价，丰富现有地铁车站站型型式，并部分解决了深层地铁施工的地下水难题。

主权项

一种使用盾构机进行连续施工的施工方法，其特征在于，该方法包括：A、在待开挖车站的两端分别设置一个供盾构机行进及调头的施工横通道；B、盾构机在完成一个分别以两个施工横通道为起点和终点的盾构隧道的施工作业之后，通过所述盾构隧道终点的施工横通道移动到下一个待施工盾构隧道的一端并完成调头操作，继续进行下一个待施工盾构隧道的掘进作业，直至形成所述待开挖车站的所有盾构隧道；所述步骤B包括：B1、第一盾构机从已完成的第一区间隧道A进入第一施工横通道，继续向前掘进预先确定的第一盾构隧道至第二施工横通道；B2、第一盾构机在所述第二施工横通道内移动到待施工的第二盾构隧道的一端并完成调头操作，然后掘进预先确定的第二盾构隧道至所述第一施工横通道；B3、第一盾构机在所述第一施工横通道内移动到待施工的第三盾构隧道的一端并完成调头操作，然后进行第三盾构隧道的掘进作业，直至第一盾构机进入所述第二施工横通道；B4、第二盾构机从已完成的第一区间隧道B进入第一施工横通道，继续向前掘进预先确定的另一盾构隧道至第二施工横通道。