[发明专利]一种液压缸试验台系统无效
申请号: | 201410430823.8 | 申请日: | 2014-08-27 |
公开(公告)号: | CN104314924A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 陆树根;杨忠喜;冯强龙 | 申请(专利权)人: | 南京创贝高速传动机械有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00;F15B21/04 |
代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种液压缸试验台系统,包括油箱、油温控制回路、加载油路、检测油路以及回收油路,所述油温控制回路将所述油箱中的液压油通过加载油路和检测油路分别送至加载缸和被试液压缸中,再由回收油路将被试液压缸和加载液压缸的排出油送至所述油箱中,所述加载油路驱动加载液压缸,所述检测油路驱动被测液压缸,所述被测液压缸与加载液压缸之间通快速接头相连。本发明试验台液压系统与传统的液压试验台系统相比,主要是节约了能源,与油温控制系统相配合,能够很好地满足液压缸的测试精度,适合于大功率和时间较长的液压缸测试实验,但设计成本较高。 | ||
搜索关键词: | 一种 液压缸 试验台 系统 | ||
【主权项】:
一种液压缸试验台系统,包括油箱、油温控制回路、加载油路、检测油路以及回收油路,所述油温控制回路将所述油箱中的液压油通过加载油路和检测油路分别送至加载缸和被试液压缸中,再由回收油路将被试液压缸和加载液压缸的排出油送至所述油箱中,所述加载油路驱动加载液压缸,所述检测油路驱动被测液压缸,所述被测液压缸与加载液压缸之间通快速接头相连,其特征在于:所述油温控制回路由油管从油箱接出,经带发讯装置的精滤器后分为两个支路分别通向冷却器和加热器,再将所述冷却器和加热器的出油口并入比例调节混合阀,由所述比例调节混合阀的出口经滤油器分别送至加载油路和检测油路;所述加载油路包括经油管依次连接的齿轮泵、整流油路和加载液压缸,所述整流油路的第二、四接口分别与所述加载液压缸的进出油口相连,所述齿轮泵的出口经油管与所述整流油路的第三接口相连,所述整流油路的第一接口经加压溢流阀与所述回收油路相连;所述检测油路由油管经限压式变量泵与单向阀相连,所述单向阀与所述非对称换向阀的第一进口相连,所述非对称换向阀的第一出口经被测加压管路通过二位二通换向阀与被试液压缸的进油口相连, 所述被试液压缸的出油口经被测泄压管路通过单向阀与非对称换向阀的第二进口相连,在所述被测加压管路和被测泄压管路的二位二通换向阀以及单向阀上均并联有一个调速阀;所述非对称换向阀第二出口经管路与所述回收油路相连;所述回收油路包括设置在所述限压变量泵出口的被测回收油路和设置在所述齿轮泵出口的加载回收油路,所述被测回收油路上安装有安全阀,所述加载回收油路上安装的溢流阀,所述被测回收油和加载回收油路并联后经回收油管与所述油箱相连。
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