[发明专利]一种多级内啮合航空燃油齿轮泵

摘要

本发明公开了一种多级内啮合航空燃油齿轮泵，多级内啮合齿轮泵采用单轴驱动，主动轴与外驱动固连；三级齿轮泵串联，通过主动轴连接转动。泵体端板固定在第一级壳体与第二级壳体之间，用来过渡一二级齿轮泵的燃油，控制出油槽与进油槽开度形成公共区，三级齿轮泵壳体上分别有进油槽和出油槽，各级齿轮泵油路位于壳体上下边缘形成一字形通道联通，第一级壳体外侧设有进油口，第三级壳体外侧设有出油口，出油口与进油口同侧异位安装；第一级齿轮泵、第二级齿轮泵、第三级齿轮泵、壳体尾盖通过螺栓固定连接。齿轮泵能提高大流量下燃油泵前后增压能力，减小燃油泵所承受的压力脉动；齿轮泵结构紧凑，可使燃油泵每级之间的泄露减少。

主权项

一种多级内啮合航空燃油齿轮泵，其特征在于:包括第一级齿轮泵、第二级齿轮泵、第三级齿轮泵、第一级壳体、第二级壳体、第三级壳体、第一级内转子、第二级内转子、第三级内转子、第一级外转子、第二级外转子、第三级外转子、主动轴、进油口、出油口、泵体端板、壳体尾盖，多级内啮合齿轮泵采用单轴驱动，主动轴与外驱动固连，且通过轴承与第一级壳体连接，第一级内转子和第一级外转子为泛摆线内啮合，并与第一级壳体组成第一级齿轮泵，第二级内转子和第二级外转子为泛摆线内啮合，并与第二级壳体组成第二级齿轮泵，第三级内转子与第三级外转子为泛摆线内啮合，并与第三级壳体组成第三级齿轮泵，三级齿轮泵串联，通过主动轴连接转动，泵体端板位于第一级壳体与第二级壳体之间，用来过渡一二级齿轮泵的燃油，控制出油槽与进油槽开度形成公共区，三级齿轮泵壳体上分别有进油槽和出油槽，各级齿轮泵油路位于壳体上下边缘形成一字形通道联通，第一级壳体外侧设有进油口，第三级壳体外侧设有出油口，且与进油口同侧异位安装,壳体尾盖四角设安装孔。