[发明专利]受流器与三轨系统匹配性检测方法

摘要

本发明涉及的受流器与三轨系统匹配性检测方法，包括针对受流器与三轨系统的静态空间、动态空间、电气间隙等匹配关系进行检测，并根据检测结果判定匹配性。本发明方法是一套行之有效的标准化方法，对三轨受流车辆转向架的设计和受流器的选型及设计极具指导意义，可确保三轨受流车辆转向架受流器与三轨系统的合理匹配，有效缩短三轨受流车辆转向架的设计和开发周期，并保证三轨受流车辆的行车安全。

主权项

　受流器与三轨系统匹配性检测方法，其特征是，涉及的三轨受流系统包括设于转向架侧面的受流器，与受流器相触的导电轨，以及位于导电轨上方的防护罩，所述导电轨、防护罩支撑于支架上；所述受流器包括固定于基座的熔断箱，所述基座设有横向的摆臂，所述摆臂末端固定有横向的连接件，所述连接件末端固定有横向的滑靴，所述滑靴顶面与导电轨相触，所述滑靴经导线与熔断箱电性连接；　所述方法包括以下步骤：　第一步、当列车运行于非断轨区、受流器处于工作位、受流器的滑靴磨耗至极限、且转向架向下发生最大相对位移时，判断受流器的滑靴是否脱离导电轨，若是则转至第六步，若否则转至第二步；　第二步、当列车经过断轨区、受流器处于工作位、受流器的滑靴未磨耗、且转向架向上发生最大相对位移时，判断受流器的滑靴是否与导电轨端部弯头相撞，若是则转至第六步，若否则转至第三步；　第三步、当受流器处于隔离位、且转向架向上发生最大相对位移时，判断受流器滑靴是否未与导电轨接触、且与导电轨保持预定的电气安全间隙，若是则转至第四步，若否则转至第六步；　第四步、当受流器处于隔离位、转向架向下发生最大相对位移时，判断受流器的滑靴是否与支架发生碰撞，若是则转至第六步，若否则转至第五步；　第五步、当受流器处于工作位、受流器因碰撞已在连接件处断裂、且转向架向上发生最大相对位移时，判断受流器的摆臂是否未与防护罩相碰、且与导电轨保持预定的电气安全间隙，若是则判定当前受流器与三轨系统匹配性良好并结束检测，若否则转至第六步；　第六步、当前受流器与三轨系统不匹配，判断是否对受流器进行重新选型、或者对转向架或受流器的结构及特性参数进行改进或调整，若是则在重新选型、改进或调整后转至第一步，若否则结束检测。