[发明专利]用于双蜗壳涡轮增压器的分开式/双平面集成排气歧管

摘要

本发明涉及用于双蜗壳涡轮增压器的分开式/双平面集成排气歧管。用于与内燃发动机和双蜗壳涡轮增压器一起使用的集成排气歧管。集成排气歧管包括流体连接至第一对活塞气缸与双蜗壳涡轮增压器之间的第一排气通道，用于将排气从第一对活塞气缸运送至双蜗壳涡轮增压器的第一输入部。集成排气歧管包括流体连接至第二对活塞气缸与双蜗壳涡轮增压器之间的第二排气通道，用于将排气从第二对活塞气缸运送至双蜗壳涡轮增压器的第二输入部。第二排气通道与第一排气通道是流体独立的，以及第一和第二排气通道被放置来限定其之间的隔片区域。具有隔片冷却套管的冷却系统被使用来冷却位于第一和第二排气通道之间的隔片区域。

主权项

一种内燃发动机，其包括：多个活塞气缸，其每个可操作来燃烧化学混合物和输出排气；双蜗壳涡轮增压器，其具有第一和第二输入部；集成排气歧管，其具有整体成型的气缸盖和排气系统，所述集成排气歧管具有流体联接至多个活塞气缸中的第一和第二活塞气缸与双蜗壳涡轮增压器之间的第一排气通道，所述第一排气通道将排气从第一和第二活塞气缸运送至双蜗壳涡轮增压器的第一输入部，所述第一排气通道包括：第一排气阀部分，其直接地定位于第一活塞气缸的排气阀的下游；第二排气阀部分，其直接地定位于第二活塞气缸的排气阀的下游；第一分支通道，其与第一排气阀部分和第二排气阀部分流体联接，以在其中接收第一活塞气缸和第二活塞气缸的排气，所述第一分支通道止于第一排气输出部；所述集成排气歧管进一步具有流体联接至多个活塞气缸中的第三和第四活塞气缸与双蜗壳涡轮增压器之间的第二排气通道，所述第二排气通道将排气从第三和第四活塞气缸运送至双蜗壳涡轮增压器的第二输入部，所述第二排气通道包括：第三排气阀部分，其直接地定位于第三活塞气缸的排气阀的下游；第四排气阀部分，其直接地定位于第四活塞气缸的排气阀的下游；以及第二分支通道，其与第三排气阀部分和第四排气阀部分流体联接，以在其中接收第三活塞气缸和第四活塞气缸的排气，所述第二排气通道与所述第一排气通道是流体独立的，第一排气通道与第二排气通道被放置以限定其之间的隔片区域，所述第二分支通道止于第二排气输出部，其中第一排气输出部和第二排气输出部均包括具有拱形的外部边缘和平坦的内部边缘的半圆横截面，使得所述第一排气输出部的平坦的内部边缘和所述第二排气输出部的平坦的内部边缘相对于彼此定位以形成其之间的隔片区域；以及冷却系统，其具有隔片冷却套管，所述隔片冷却套管接液体冷却剂以及引导液体冷却剂经过第一排气通道和第二排气通道之间的隔片区域的至少一部分。