[发明专利]控制混合动力车辆防止其停在斜坡上时前进或后退的方法有效
| 申请号： | 201410441811.5 | 申请日： | 2014-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN104417559B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | D·贝纳西;A·里奥尼;F·莫纳切利;M·扎诺蒂 | 申请（专利权）人： | 马涅蒂-马瑞利公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/08;B60W10/18;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人： | 常利强;王桂玲 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | 一种控制混合动力车辆的方法，该混合动力车辆具有内燃发动机(2)、伺服辅助变速器(1)和适合于产生提供给驱动轮的扭矩(C)的可逆电机(14)；该方法包括识别混合动力车辆静止地位于倾斜的路面上；计算提供给驱动轮以使得混合动力车辆保持静止地位于倾斜的路面上的目标驱动扭矩(Cobj)；以及控制可逆电机(14)从而向驱动轮提供使得混合动力车辆保持静止地位于倾斜的路面上所需的目标驱动扭矩(Cobj)。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 混合 动力 车辆 防止 停在 斜坡 前进 后退 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制混合动力车辆的方法，该混合动力车辆具有内燃发动机(2)、伺服辅助变速器(1)和适合于产生提供给驱动轮的扭矩(C)的可逆电机(14)，其中可逆电机(14)连接到适用于存储电能的存储系统(16)；该方法包括下述步骤：识别混合动力车辆静止地位于倾斜的路面上的情况的出现；计算提供给驱动轮以使得混合动力车辆保持静止地位于倾斜的路面上的目标驱动扭矩(Cobj)；检测存储系统(16)的荷电状态；控制可逆电机(14)从而仅在存储系统(16)的荷电状态足以提供使混合动力车辆保持静止地位于倾斜的路面上所需的目标驱动扭矩(Cobj)时，才将使混合动力车辆保持静止地位于倾斜的路面上所需的目标驱动扭矩(Cobj)提供给驱动轮；以及在存储系统(16)的荷电状态不足以提供使混合动力车辆保持静止地位于倾斜的路面上所需的目标驱动扭矩(Cobj)的情况下，向驾驶员发送信号指示该情况，以使得驾驶员能够介入以避免混合动力车辆在倾斜的路面上的发生不期望的后退或前进。
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