[发明专利]基于GPS地理信息的混合动力汽车节能控制方法在审
| 申请号： | 201410442456.3 | 申请日： | 2014-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN104309605A | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 尚明利 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/18;B60W10/08;B60W10/06;B60W10/26 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于GPS地理信息的混合动力汽车节能控制方法，在混合动力汽车的行驶过程中，借助车载导航系统实时获取当前的地理信息，识别车辆前面的路况，获知未来一段道路上的汽车运行状态信息，再结合当前动力电池的信息，若动力电池的soc值大于前方下坡路段所能回收的最大制动能量Eλ对应的下限值socl，则无论当前路况是上坡还是平路，均控制动力电池进行放电，为制动能量的回收提供合理的空间，避免因动力电池储存空间不足导致的制动能量回收不足，进一步提高汽车再生制动能量回收效率，提升整车的节油性能。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 gps 地理信息 混合 动力 汽车 节能 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于GPS地理信息的混合动力汽车节能控制方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)通过GPS导航系统检测车辆前面的路况；(2)若前方为下坡路况时，则根据GPS导航系统的下坡路况信息计算车辆在该下坡路段所能回收的最大制动能量Eλ；(3)采集当前的动力电池soc信息，并计算回收Eλ所需要的soc下限值socl；(4)将当前的动力电池soc与下限值socl进行比较，如果soc＞socl，则驱动电机进行助力，否则不助力。
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