[发明专利]不用110V蓄电池的接触网机车车辆电气系统有效
申请号: | 201410448419.3 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN104192021A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 胡丽敏;张立江 | 申请(专利权)人: | 江苏今创车辆有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L3/00;B60L9/00 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 姜佩娟 |
地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及轨道交通电气传动技术领域,尤其是一种不用110V蓄电池的接触网机车车辆电气系统,包括1500V电源、800V电源电源变换器、24V电源充电器、24V蓄电池和三个二极管,省去昂贵的大容量镍镉蓄电池,将昂贵的大容量充电器改为小容量的电源变换器,增加小容量的24V蓄电池,改进相关及电源变换器电路,就能保障各种状态下机车正常工作,可靠性不低于现在机车,机车制造成本至少降低10万元(RMB)。 | ||
搜索关键词: | 不用 110 蓄电池 接触 机车车辆 电气 系统 | ||
【主权项】:
一种不用110V蓄电池的接触网机车车辆电气系统,包括1500V电源(1)和800V电源(2),其特征是,所述1500V电源(1)正极依次连接启动开关(3)、熔断器(4)、第一接触器(5)、第一电流传感器(6)和高速断路器(7),所述1500V电源(1)负极连接第三接触器(8)和第二电流传感器(9),所述熔断器(4)和第一接触器(5)之间并联有电压传感器(10),所述熔断器(4)还连接支路一,所述支路一上正接有第一二极管(11),所述第一二极管(11)和1500V电源(1)负极依次110V电源变换器(12)和24V电源变换器(13),所述24V电源变换器(13)输出端连接24V蓄电池(14),所述800V电源(2)正极依次连接隔离开关(15)、第三电流传感器(16)、第四接触器(17),所述第四接触器(17)反接第三二极管(18),所述第三电流传感器(16)还连接支路二,所述支路二上正接有第二二极管(19),所述第二二极管(19)分成两条支路,一条支路连接第一二极管(11),另一条连接第二接触器(20),所述第二接触器(20)连接第一接触器(5)。
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