[发明专利]发动机及其智能EGR冷却器在审
申请号: | 201410455439.3 | 申请日: | 2014-09-09 |
公开(公告)号: | CN105464844A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 王玉军;逄小凤;赵前进;李世宁;常铭;朱益骉;郭强;胡雅倩;胡建月;刘正东 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/33 | 分类号: | F02M26/33;F02M26/32 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种发动机及其智能EGR冷却器,冷却器包括:具有封闭内腔的壳体,封闭内腔被分隔成第一、二内腔;位于第二内腔内的阀片,其将第二内腔隔成第一、二子腔;进气管束、第一、二排气管束,贯穿第一内腔,进气管束、第一排气管束通向第一子腔,第二排气管束通向第二子腔且传热系数大于第一排气管束;驱动件,进入进气管束的废气温度为第一温度范围时,驱动件能够驱使阀片沿第一方向转动,以使第一、二子腔连通;进入进气管束的废气温度为第二温度范围时,驱动件能够驱使阀片沿相反的第二方向转动,以使第一、二子腔隔绝。解决了从现有EGR冷却器排出的废气温度会因发动机工况的不同而存在较大波动的问题,提高了发动机的性能和相关零件的可靠性。 | ||
搜索关键词: | 发动机 及其 智能 egr 冷却器 | ||
【主权项】:
1.一种智能EGR冷却器,其特征在于,包括:具有封闭内腔的壳体,所述封闭内腔中设置有端板,所述端板将所述封闭内腔分隔成第一、二内腔;位于所述第二内腔内的阀片,所述阀片将所述第二内腔隔成第一、二子腔,所述阀片能够在所述第二内腔内转动,以使所述第一、二子腔连通或隔绝;进气管束、第一排气管束、以及第二排气管束,贯穿所述第一内腔,且两端分别伸出所述壳体、端板外,所述进气管束、以及第一排气管束通向所述第一子腔,所述第二排气管束通向所述第二子腔,所述第二排气管束的传热系数大于所述第一排气管束;驱动件,用于根据进入所述进气管束的废气温度驱使所述阀片沿指定的方向转动,以使所述第一、二子腔连通或隔绝:进入所述进气管束的废气温度为第一温度范围时,所述驱动件能够驱使所述阀片沿第一方向转动,以使所述第一、二子腔连通;进入所述进气管束的废气温度为第二温度范围时,所述驱动件能够驱使所述阀片沿第二方向转动,以使所述第一、二子腔隔绝;所述第一温度范围大于所述第二温度范围,所述第一方向与第二方向相反;还包括:固设于所述壳体上的导轨,位于所述封闭内腔外,并与所述第二内腔的位置对应;所述阀片的转轴与所述导轨垂直,所述阀片沿其转轴方向的一个端部突伸入所述导轨内,所述端部能够沿着所述导轨转动;所述驱动件包括:位于所述导轨内的导热驱动缸和弹性件,在所述阀片的转动方向上,所述导热驱动缸、弹性件分别位于所述端部的两侧;所述导热驱动缸用于盛放反应物,所述弹性件的一端抵靠所述导轨的端壁、另一端抵靠所述端部;进入所述进气管束的废气温度为所述第一温度范围时,所述反应物发生正向反应,进入所述进气管束的废气温度为所述第二温度范围时,所述反应物发生反向反应;所述反应物发生正向反应时,所述导热驱动缸内物质的体积增大,且能够驱动所述阀片沿所述第一方向转动;所述反应物发生反向反应时,所述导热驱动缸内物质的体积减小,所述弹性件能够驱动所述阀片沿所述第二方向转动;或者,所述反应物发生正向反应时,所述导热驱动缸内物质的体积减小,所述弹性件能够驱动所述阀片沿所述第一方向转动;所述反应物发生反向反应时,所述导热驱动缸内物质的体积增大,并能够驱动所述阀片沿所述第二方向转动。
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