[发明专利]混合电动车辆的动力传输系统

摘要

一种混合电动车辆的动力传输系统，其使用发动机以及第一电机/发电机和第二电机/发电机作为动力源，可以包括输入设备、输出设备以及最终减速设备，输入设备具有第一输入轴和第二输入轴，第一输入轴接收发动机和第一电机/发电机的扭矩中的任一个或者两个，并且配置有设置在其上的第一驱动齿轮，第二输入轴设置为与第一输入轴并排，接收第二电机/发电机的扭矩，并且配置有设置在其上的第二驱动齿轮；输出设备包括输出轴，输出轴配置有与第一驱动齿轮接合的一个从动齿轮、与第二驱动齿轮接合的第二从动齿轮，以及设置在其上的输出齿轮，并且输出从输入设备传输的扭矩；最终减速设备将从输出设备传输的输出扭矩作为驱动扭矩输出。

主权项

1.一种混合电动车辆的动力传输系统，其使用发动机以及第一电机/发电机和第二电机/发电机作为动力源，包括：输入设备，所述输入设备包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴接收所述发动机和所述第一电机/发电机的扭矩中的任一个或者两个，并且配置有设置在所述第一输入轴上的第一驱动齿轮，所述第二输入轴设置为与所述第一输入轴并排，接收所述第二电机/发电机的扭矩，并且配置有设置在所述第二输入轴上的第二驱动齿轮；输出设备，所述输出设备包括输出轴、第一从动齿轮和第二从动齿轮以及输出齿轮，所述输出轴设置为与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮设置在所述输出轴上并且分别接合至所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮，所述输出齿轮固定地设置在所述输出轴上；选择性连接设备，所述选择性连接设备设置在所述第二输入轴和所述第二驱动齿轮之间或者在所述输出轴和所述第一从动齿轮之间；以及最终减速设备，所述最终减速设备包括与所述输出设备的输出齿轮接合的最终减速齿轮，以及将从所述最终减速齿轮传输的扭矩作为驱动扭矩输出的差动装置；其中，所述发动机选择性地或者能操作地连接至所述第一输入轴，所述第一电机/发电机直接连接至所述第一输入轴，并且所述第二电机/发电机直接连接至所述第二输入轴；其中，所述选择性连接设备包括：第一同步器，所述第一同步器选择性地和能操作地将旋转设置在所述第二输入轴上的第二驱动齿轮连接至所述第二输入轴；以及第二同步器，所述第二同步器选择性地和能操作地将旋转设置在所述输出轴上的所述第一从动齿轮连接至所述输出轴，其中，在EV模式下，第一同步器运行，并且第二电机/发电机供应动力；当在EV模式下需要较高动力时，第二同步器也运行，并且第一电机/发电机供应辅助动力。