[发明专利]用于并联混合动力车辆的多模式离合器

摘要

在一种具有被操作性地连接到变速器轴上的内燃发动机和电动机的并联混合动力车辆中，一个多模式机械离合器将该内燃发动机的一个输出轴选择性地联接到该变速器轴上。该多模式离合器具有一种双向解锁模式，其中该输出轴和变速器轴可以沿任一方向独立旋转；以及一种单向锁定、单向解锁的模式，其中这些轴在一个方向上被锁定以便一起旋转并且在相反的方向上被解锁以便独立旋转。该离合器还可以具有一种双向锁定模式，其中这些轴在两个方向上都一起旋转。可以提供多个棘爪以便根据需要来接合和脱离接合从而执行该多模式离合器致动器的这些模式。

主权项

一种混合动力车辆，包括：一个从动轮；一个变速器轴，该变速器轴被操作性地连接到该从动轮上以导致该从动轮响应于该变速器轴的旋转而旋转；一个电动机，该电动机被操作性地连接到该变速器轴并且可选择性地致动以提供动力来使该变速器轴旋转；一个内燃发动机，该内燃发动机具有一个输出轴；以及一个多模式离合器，该多模式离合器被操作性地连接到该变速器轴和该内燃发动机的输出轴上，其中该多模式离合器具有一种第一模式，在该第一模式中该多模式离合器允许该输出轴和该变速器轴在两个方向上都彼此独立地旋转；以及一种第二模式，在该第二模式中，该多模式离合器将该输出轴操作性地联接到变速器轴上使得该输出轴和该变速器轴一起沿一个方向旋转并且允许该输出轴和该变速器轴彼此独立地沿一个相反的方向旋转；一个多模式离合器致动器，该多模式离合器致动器被操作性地连接到该多模式离合器上并且被配置成将该多模式离合器选择性地置于该第一模式和该第二模式中；以及一个控制器，该控制器被操作性地连接到该电动机和该多模式离合器致动器上，该控制器被配置成将多个离合器模式控制信号传输至该多模式离合器致动器以致使该多模式离合器致动器将该多模式离合器置于该第一模式和第二模式中；一个第一速度传感器，该第一速度传感器被操作性地连接到该内燃发动机和该控制器上、并且被配置成用于检测该内燃发动机的发动机速度并且将具有对应于这个检测的发动机速度的多个值的第一速度传感器信号传输至该控制器；一个第二速度传感器，该第二速度传感器被操作性地连接到该变速器轴和该控制器上、并且被配置成用于检测该变速器轴的轴速度并且将具有对应于这个检测的轴速度的多个值的第二速度传感器信号传输至该控制器；以及一个发动机节气门，该发动机节气门被操作性地连接到该内燃发动机和该控制器上、并且被配置成从该控制器接收具有对应于一个针对该内燃发动机的希望的发动机速度的多个值的发动机节气门控制信号并且致使该内燃发动机以这些发动机节气门控制信号的这个希望的发动机速度运行，其中，该控制器被配置成确定出该多模式离合器正要从该第二模式转变到该第一模式，响应于确定该多模式离合器正要从该第二模式转变到该第一模式将多个发动机速度控制信号传输至该发动机节气门，使所希望的发动机速度低于这个检测到的发动机速度，比较这个检测到的发动机速度和这个检测到的轴速度，并且响应于确定这个检测的发动机速度与这个检测的轴速度相差一个预定速度差值将多个离合器模式控制信号传输至该多模式离合器致动器来将该多模式离合器置于该第一模式中。