[发明专利]用于在燃烧气体燃料的排气行程期间控制点火能量以减少涡轮迟滞的系统和方法有效
| 申请号： | 201410471554.X | 申请日： | 2014-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN104454184B | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | C·P·格鲁格拉;J·赫奇斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D19/02 | 分类号： | F02D19/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及用于在燃烧气体燃料的排气行程期间控制点火能量以减少涡轮迟滞的系统和方法。提供了用于调整在汽缸燃烧事件的排气行程期间喷射的气体燃料燃烧所需的火花的点火能量以便减少涡轮迟滞的方法和系统。在一个示例中，一种方法包含：在汽缸燃烧事件的压缩行程期间利用第一点火能量燃烧第一量的气体燃料；以及在汽缸燃烧事件的排气行程期间利用第二点火能量燃烧第二量的气体燃料，第二点火能量低于第一点火能量。可以基于汽缸内压力和汽缸负荷来调整第二点火能量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 燃烧 气体燃料 排气 行程 期间 控制 点火 能量 减少 涡轮 迟滞 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机方法，其包含：在汽缸燃烧事件的压缩行程期间利用第一点火能量燃烧第一量的气体燃料；以及在所述汽缸燃烧事件的排气行程期间利用第二点火能量燃烧第二量的气体燃料，其中所述第一点火能量和所述第二点火能量根据汽缸内压力被确定，并且所述第二点火能量低于所述第一点火能量。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特环球技术公司，未经福特环球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410471554.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于λ调节以及点火角调节的方法和装置
- 下一篇：环形面齿轮振子内燃机
