[发明专利]刹车总泵

摘要

本发明的刹车总泵，至少在其活塞相对伸入主油缸的区段处环设有一环槽，于环槽处套设有一第一O环；其中，活塞的环槽的槽底处，至少形成有一呈斜面状的缓冲区段，缓冲区段朝向主油缸的一端低斜；以及，环槽的两个槽壁之间的距离，于活塞往复位移时，可供第一O环改变其相对于与缓冲区段的位置，藉由活塞往复位移的过程中，对第一O环产生不同程度的扩撑作用，使第一O环产生不同的压配量及耐压泄漏性，进而使刹车反应更为快速、灵敏，以及可获致较佳操作手感。

主权项

一种刹车总泵，在一用以安装刹车手把的手把座上连接有一供装填液压油的储油空间及一供与液压管路连接的主油缸，于该主油缸内部设有一可受所安装的刹车手把带动往复位移的活塞，该活塞至少在其相对伸入该主油缸的区段处环设有一环槽，于该环槽处套设有一第一O环；其特征在于：该活塞于该环槽的槽底处，至少形成有一呈斜面状的缓冲区段，该缓冲区段朝向该主油缸的一端低斜；以及，该环槽的两个槽壁之间的距离，于该活塞往复位移时，可供该第一O环改变其相对于与该缓冲区段的位置，藉由该活塞往复位移的过程中，对该第一O环产生不同程度的扩撑作用，使该第一O环产生不同的压配量及耐压泄漏性。