[发明专利]一种空中障碍物示警装置及其控制方法

摘要

本发明涉及一种空中障碍物示警装置及其控制方法，属于电子技术应用领域。本装置包括超声波传感器、处理显示装置；处理显示装置安装在汽车内，超声波传感器安装在汽车外，超声波传感器与处理显示装置相连；本方法步骤包括初始化、超声波传感器检测数据、数据处理及报警、数据显示。本发明结构简单，系统软硬件设计合理、抗干扰能力强、实时性良好，实用性强，成本较低。当汽车在行驶过程中，遇到可能影响汽车通过的空中障碍物时，提前警示驾驶员减速，并告知驾驶员是否能顺利通过。此装置可保证汽车安全通过桥洞、立交桥、桥梁及其它空中障碍物，防止汽车顶部撞到或卡在桥底，撞坏空中设施，还可以减少车身上出现的划痕，让司机及时作出判断。

主权项

一种空中障碍物示警装置，其特征在于：包括超声波传感器（2）、处理显示装置（4）；所述处理显示装置（4）安装在汽车（1）内部，超声波传感器（2）安装在汽车（1）外部，超声波传感器（2）与处理显示装置（4）相连；所述超声波传感器（2）为US‑100 超声波测距模块，用于实现 0~4.5m 的非接触测距功能，拥有 2.4~5.5V 的宽电压输入范围，静态功耗低于 2mA，自带温度传感器对测距结果进行校正，同时通信方式包括GPIO、串口通信方式，内带看门狗，工作稳定可靠，超声波传感器（2）通过RXD、TXD两个端口与单片机进行数据交换，超声波传感器（2）与地平线保持固定角度倾斜安装；所述处理显示装置（4）包括电阻R1、电阻R2、可变电阻R3、电容C1、电容C2、电容C3、晶振Y1、二极管D1、单片机AT89S51、液晶显示器J1；其中电阻R1一端与地相连，另一端与单片机AT89S51的9脚相连；电阻R2一端与电源相连，另一端与二极管D1相连，二极管D1的另一端与单片机AT89S51的1脚相连；电容C1一端与地相连，另一端与晶振Y1相连；电容C2一端与地相连，另一端与晶振Y1相连；晶振Y1一端与单片机19脚相连，另一端与单片机AT89S511的18脚相连；电容C3一端与电源相连，另一端与单片机AT89S51的9脚相连；可变电阻R3一端与电源相连，另一端与液晶显示器J1的18脚相连，可变端与液晶显示器J1的3脚相连；液晶显示器J1的4脚与单片机AT89S51的21脚相连；液晶显示器J1的5脚与单片机AT89S51的22脚相连；液晶显示器J1的6脚与单片机AT89S51的23脚相连；液晶显示器J1的7脚与单片机AT89S51的39脚相连；液晶显示器J1的8脚与单片机AT89S51的38脚相连；液晶显示器J1的9脚与单片机AT89S51的37脚相连；液晶显示器J1的10脚与单片机AT89S51的36脚相连；液晶显示器J1的11脚与单片机AT89S51的35脚相连；液晶显示器J1的12脚与单片机AT89S51的34脚相连；液晶显示器J1的13脚与单片机AT89S51的33脚相连；液晶显示器J1的14脚与单片机AT89S51的32脚相连；液晶显示器J1的15脚与单片机AT89S51的26脚相连；液晶显示器J1的16脚与单片机AT89S51的25脚相连；液晶显示器J1的17脚与单片机AT89S51的24脚相连。