[发明专利]一种宽薄规格汽车用高强度冷轧钢板及生产方法

摘要

一种宽薄规格汽车用高强度冷轧钢板及生产方法，其化学成分质量％为C0.05～0.10％、Si0.60～1.00％、Mn1.00～1.60％、P≤0.012％、S≤0.008％、Al 0.05～0.10％、Cu0.10～0.15％、Ni0.05～0.10％，RE0.005～0.010％。连铸坯热装，加热温度1220～1250℃；粗轧立辊空过，等宽轧制；精轧入口温度1030～1060℃，终轧温度890～920℃；冷轧在三架四辊加首末两架六辊组合机张力轧制，总压下率50～70％；连退炉带钢张力分段控制，保温段温度760～810℃；缓冷段缓慢冷却到670～690℃，快冷段快速冷速冷却到260～300℃，300℃以下过时效处理。本发明可获得具有良好尺寸精度、板形质量及耐腐蚀性能，厚度0.6～1.0mm、宽度1650～2000mm的450～650MPa级汽车用冷轧板。

主权项

一种宽薄规格汽车用高强度冷轧钢板的生产方法，其特征在于，厚度0.6～1.0mm、宽度1650～2000mm汽车用高强度冷轧钢板的化学成分质量百分数为：C：0.05％～0.10％、Si：0.60％～1.00％、Mn：1.00％～1.60％、P≤0.012％、S≤0.008％、Al：0.05％～0.10％、Cu：0.10％～0.15％、Ni：0.05％～0.10％，RE：0.005％～0.010％，余为Fe和杂质，生产工艺流程为：转炉冶炼–LF精炼–连铸–热轧–冷轧–连续退火，(1)将135×(1650～2000)mm的连铸坯直接热装，热装温度＞800℃，加热温度控制在1220～1250℃，高温快速加热，加热速度控制在15～20℃/min，连铸坯在炉时间100～150min，炉膛压力始终控制在微正压状态；(2)粗轧立辊轧机均采用空过模式，实行等宽度轧制，中间坯厚度30～35mm，保温罩保温；(3)精轧入口温度1030～1060℃，采用大张力轧制，各机架压缩比逐次减少，终轧温度890～920℃，精轧后冷轧基板宽厚度规格为(1.5～2.5)×(1650～2000)mm，卷取温度为670～690℃；(4)冷轧基板在三架四辊加首末两架六辊组合机上进行张力轧制，冷轧压下率逐架减小，总压下率控制在50％～70％；机架间板带张力控制为：入口张力250～295N/mm2，1～2机架间张力400～450N/mm2，2～3机架间张力300～350N/mm2，3～4机架间张力375～435N/mm2，4～5机架间张力280～330N/mm2，出口张力80～120N/mm2；并采用乳化液进行工艺润滑；(5)在连续退火炉上退火时，保温段均热温度为760～810℃，均热保温时间100～160s；钢带保温后，采用先缓慢冷却后快速冷却两段式冷却，缓冷段将钢带从保温温度冷却到670～690℃，冷却速率为1～5℃/s；快冷段以35～60℃/s的冷却速率将钢带冷却到260～300℃，然后在300℃以下进行过时效处理，过时效时间395～615s，过时效后冷却平整卷取；分段控制连续退火炉内带钢的张力，预热段张力控制在10～15kN，加热段张力控制在7～12.5kN，均热段张力控制在8～13.5kN，快冷段张力控制在12～17kN，过时效段张力控制在9～15kN，水冷段张力控制在12～18kN。