[发明专利]混合电动车辆的动力传动系统有效
申请号: | 201410479894.7 | 申请日: | 2014-09-18 |
公开(公告)号: | CN104648112B | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 朴钟闰;裵城翌;崔宰荣;金兑原;金完洙;金连镐;金敬夏;李珍淑;金玟成;李元一;金信钟;金基男;郑义哲;林炳哲 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/543 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王刚 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明提供了一种混合电动车辆的动力传动系统,该混合电动车辆的动力传动系统可包括发电设备、输入设备、速度输出设备、辅助动力源、最终减速设备,其中发电设备适合于通过发动机的扭矩产生电力或启动发动机,输入设备适合于接收发动机的扭矩,速度输出设备将从输入设备传输的扭矩变成两个速度级并且输出改变后的扭矩,辅助动力源设置在输入设备和速度输出设备之间并且适合于将扭矩提供至速度输出设备或通过速度输出设备的扭矩产生电力,最终减速设备输出从速度输出设备传输的扭矩。 | ||
搜索关键词: | 输出设备 输入设备 动力传动系统 混合电动车辆 辅助动力源 发电设备 减速设备 扭矩产生 发动机 传输 输出 速度级 | ||
【主权项】:
1.一种混合电动车辆的动力传动系统,所述系统包括:第一输入轴,所述第一输入轴适合于接收发动机的扭矩;第二输入轴,所述第二输入轴通过离合器选择性地连接至所述第一输入轴并且设置有固定地设置在第二输入轴上的至少一个输入齿轮;第一电动机/发电机,所述第一电动机/发电机适合于通过可操作地连接至所述第一输入轴的空转轴来提供或接收扭矩;输出轴,所述输出轴与第二输入轴平行地设置并且设置有至少一个速度齿轮和固定地设置在输出轴上的输出齿轮,所述至少一个速度齿轮可旋转地设置在输出轴上并且与第二输入轴上的至少一个输入齿轮接合;同步单元,所述同步单元选择性地将所述至少一个速度齿轮连接至输出轴;第二电动机/发电机,所述第二电动机/发电机适合于将扭矩提供至所述输出轴或从所述输出轴接收扭矩;以及最终减速设备,所述最终减速设备最终输出从输出轴上的输出齿轮传输来的扭矩;其中充电输入齿轮固定地设置在第一输入轴上并且充电输出齿轮可旋转地设置在第一输入轴上;以及其中空转输入齿轮和空转输出齿轮固定地设置在空转轴上,所述空转输入齿轮与充电输入齿轮接合,所述空转输出齿轮与充电输出齿轮接合。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
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B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构