[发明专利]一种转向后提升轴有效
| 申请号： | 201410484123.7 | 申请日： | 2014-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN104228942B | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 林玮静;齐学先;薛彦聪;刘宏威 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D9/00 | 分类号： | B62D9/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人： | 赵妍 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种转向后提升轴，包括支承轴总成、主销、限位螺钉、轮边总成、转向节臂、油缸支座、转向横拉杆臂、横拉杆总成。支承轴总成由支承轴、支架总成焊接而成；轮边总成通过主销装配在支承轴总成上，主销与支承轴通过限位螺钉进行锁止限位；转向节臂通过螺栓固定在轮边总成上，转向油缸支座通过螺栓固定在支承轴总成上，横拉杆总成通过横拉杆臂连接到轮边总成上。通过以上设置，后提升轴总成通过支架总成与汽车提升气囊连接，最终实现：在空载时可以将转向后提升轴提升；满载时，将转向后提升轴降下，起到承载作用；同时在转弯半径较小的路况下，通过转向控制机构控制转向，提高了整车灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 提升 | ||
【主权项】：
一种转向后提升轴，其特征在于：包括支承轴总成、轮边总成、主销、限位螺钉、转向节臂、油缸支座、转向横拉杆臂和横拉杆总成；所述支承轴总成为支承轴与支架总成焊接而成的铸钢工字梁结构；所述支承轴两端设有主销孔，侧面设有螺栓安装孔，中间设有油缸支座安装孔；所述支架总成与提升气囊连接；用于连接转向油缸的油缸支座通过螺栓固定在支承轴总成上；轮边总成通过主销装配在支承轴总成上；主销与支承轴总成之间通过限位螺钉连接；所述转向节臂的一端与轮边总成连接，另一端与转向油缸连接；转向横拉杆臂一端通过螺栓固定在轮边总成上，另一端与横拉杆总成连接。
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