[发明专利]液压马达的液控系统在审
| 申请号： | 201410487236.2 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN104832470A | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 徐海东;陈林;党伟;李金灵;邓增俊;王远 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/04 | 分类号： | F15B11/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种液压马达的液控系统，包括：第一液控阀，具有马达第一连接口、油泵连接口和阀芯第一控制口，第一液控阀具有使油泵连接口与马达第一连接口相断开的第一工位以及通过经阀芯第一控制口流入的液压油而使油泵连接口与马达第一连接口相连通的第二工位；主油源，与油泵连接口连接；先导油源，液控系统还包括第一控制机构，第一控制机构包括：第一电磁比例减压阀，具有第一进出口和第二进出口，第一电磁比例减压阀具有使第一进出口与第二进出口相连通的第四工位以及使第一进出口与第二进出口相断开的第五工位，第一进出口与先导油源相连接，第二进出口与阀芯第一控制口相连接。本发明的液压马达的液控系统提高了液压马达的适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 马达 系统 | ||
【主权项】：
一种液压马达的液控系统，包括：第一液控阀(10)，具有马达第一连接口(11)、油泵连接口(12)和阀芯第一控制口(13)，所述第一液控阀(10)具有使所述油泵连接口(12)与所述马达第一连接口(11)相断开的第一工位以及通过经所述阀芯第一控制口(13)流入的液压油而使所述油泵连接口(12)与所述马达第一连接口(11)相连通的第二工位；主油源(1)，与所述油泵连接口(12)连接；先导油源(2)，其特征在于，所述液控系统还包括第一控制机构(3)，所述第一控制机构(3)包括：第一电磁比例减压阀(20)，具有第一进出口(21)和第二进出口(22)，所述第一电磁比例减压阀(20)具有使所述第一进出口(21)与所述第二进出口(22)相连通的第四工位以及使所述第一进出口(21)与所述第二进出口(22)相断开的第五工位，所述第一进出口(21)与所述先导油源(2)相连接，所述第二进出口(22)与所述阀芯第一控制口(13)相连接。
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