[发明专利]一种穿越运营高速公路隧道超短台阶施工方法

摘要

本发明涉及一种穿越运营高速公路隧道超短台阶施工方法，该具体过程为长管棚施工；分别对导向墙和管棚施工，导向墙施工前进行边仰坡开挖刷坡，边仰坡刷坡坡度为1∶1，洞顶开挖线以下刷坡坡度调整为1∶0.2；采用双层支护，隧道采用双层初期支护；高速公路导改；采用三台阶临时仰拱法施工，先后对上部台阶、中部台阶、下部台阶和底部隧道进行开挖，并采用仰拱工法逐步施工；支护结构受力自动化监测系统；在隧道断面上设置监测装置，对隧道的位移变形和土体压力变化的信息进行采集和处理，实时监测隧道施工状况；二次衬砌的紧跟。本发明施工方法较传统工法施工安全性高，施工进度快工期短，部少机械及劳动力资源配置低。

主权项

一种穿越运营高速公路隧道超短台阶施工方法，其特征在于，具体过程为：步骤a，长管棚施工；分别对导向墙和管棚施工，导向墙施工前进行边仰坡开挖刷坡，边仰坡刷坡坡度为1∶1，洞顶开挖线以下刷坡坡度调整为1∶0.2；步骤b，采用双层支护，隧道采用双层初期支护；步骤c，高速公路导改；步骤d，采用三台阶临时仰拱法施工，先后对上部台阶、中部台阶、下部台阶和底部隧道进行开挖，并采用仰拱工法逐步施工；步骤e，支护结构受力自动化监测系统监测；在隧道断面上设置监测装置，对隧道的位移变形和土体压力变化的信息进行采集和处理，实时监测隧道施工状况；步骤f，二次衬砌的紧跟；根据围岩隧道监控量测情况，隧道整体变形趋于稳定，即可逐步拆除临时支撑，施工二衬混凝土；其中，上述步骤d中，具体施工过程为：步骤d1，开挖上部台阶；开挖上部台阶，施作上部洞身结构的超前支护、初期支护；步骤d2，开挖中部台阶；上台阶开挖3～5m后，开中部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护及临时仰拱支护；步骤d3，开挖下部台阶；开挖下部台阶，施作初期支护；步骤d4，开挖底部隧底；开挖底部隧底，每循环开挖进尺3m，施作初期支护，初期支护封闭成环；步骤d5，仰拱施工；步骤d6，拱墙二衬施工；将衬砌台车设计为9m，仰拱填充施工9～10m时，即可施工拱墙衬砌；上述步骤d1和d2中，架立钢架，钻设系统锚杆，喷射混凝土，由于为双层初支拱架，两层初支拱架需错开2榀，即距离1m；在上述步骤d5中，仰拱施工的具体过程为：根据监控量测数据分析，及时施作仰拱，保证初支稳定；施做仰拱开挖，每循环开挖进尺3m；施做仰拱二衬，每6m施工一次；施做仰拱填充，每6m施工一次。