[发明专利]用于控制车辆的干式双离合器变速器的系统和方法

摘要

本发明公开一种系统和方法，其可控制车辆的干式双离合器变速器(dDCT)。该方法包括基于计算的离合器扭矩和命令的离合器扭矩之间的计算的离合器扭矩差修改记录的扭矩‑位置(TTP)图表。命令的离合器扭矩由变速器控制模块提供，并且限定为在制动器施加装置已经被释放之后，加速器施加装置没有施加的情况下，足以使车辆运动的离合器扭矩。计算的离合器扭矩为实际发动机扭矩值、发动机惯量和发动机加速度的函数。

主权项

一种用于控制车辆的干式双离合器变速器(dDCT)的方法，车辆包括可加速的发动机，该发动机配置为提供扭矩和惯量；和发动机控制模块(ECM)；可施加和可释放的制动器施加装置；加速器施加装置；dDCT；和变速器控制模块(TCM)，与dDCT和ECM通讯，dDCT具有第一和第二输入离合器以及经由相应的第一和第二输入离合器选择地连接到发动机的第一和第二齿轮组，TCM具有记录的扭矩‑位置图表，该方法包括：检测何时制动器施加装置被释放；从ECM接收实际的发动机扭矩值；确定发动机的惯量和加速度；经由TCM计算用于第一输入离合器的离合器扭矩，该用于第一输入离合器的离合器扭矩为实际发动机扭矩值、惯量和加速度的函数；经由TCM确定命令的离合器扭矩，该命令的离合器扭矩在制动器施加装置已经被释放之后，在没有施加加速器施加装置的情况下，足以使车辆运动；经由TCM将计算的离合器扭矩与命令的离合器扭矩比较，以确定计算的离合器扭矩和命令的离合器扭矩之间的计算的离合器扭矩差；经由TCM基于计算的离合器扭矩差修改记录的扭矩‑位置图表，以确定修改的咬合点；和经由TCM传输修改的离合器咬合点信号到第一输入离合器，以由此命令第一输入离合器运动到修改的离合器咬合点。