[发明专利]一种燃料电池最大功率跟踪控制方法

摘要

本发明涉及一种燃料电池最大功率跟踪控制方法，通过传感器实时监测燃料电池的输出电流以及输出电压值；通过测量三个点测量，对燃料电池的等效内阻进行比对，以确定燃料电池是否工作在欧姆极化区内，同时可以得出与最大功率点对应的电流I_ref。该算法中加入了功率校正控制方法可以实现燃料电池最大功率的实时快速跟踪，使得燃料电池能够稳定的工作在最大功率点处。该发明解决了燃料电池在不同工作状态下的最大功率跟踪问题，提高了燃料电池最大功率跟踪的速度，解决了燃料电池在工作过程中的扰动问题。与现有技术相比，本发明的最大功率跟踪算法具有简单、快捷、准确、环境适应能力强的优势，可以充分发挥燃料电池发电系统的效能，具有较好的实用价值。

主权项

一种燃料电池最大功率跟踪控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤：1）通过传感器实时监测燃料电池的输出电流以及输出电压值；2）在测量点I₁的基础上依次等增量△I相加得到I₂、I₃，即I₂= I₁+△I，I₃= I₂+△I，选取I₁、I₂、I₃进行测量，得到测量数据(U₁，I₁)、(U₂，I₂)、(U₃，I₃)，将数据代入燃料电池的等效内阻计算公式，对计算得到的等效内阻进行比对，以确定燃料电池是否工作在欧姆极化区内；3）如果燃料电池工作在欧姆极化区内，利用测试数据计算得到燃料电池最大功率点处的输出电流参考值，控制变换器使其工作在此参考电流点，同时，实时计算出测量点处的功率的差值，如果功率偏差值△P小于偏差功率设定值时，保持输出的变换器的电流参考值不变；4）如燃料电池不工作在在欧姆极化区内，则重新选取测量点返回步骤2）进行计算。