[发明专利]借助扫气空气含量确定增压的内燃机的实际空燃比有效
| 申请号： | 201410497843.7 | 申请日： | 2014-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN104564389B | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | S.霍斯特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于降低机动车的内燃机燃料消耗和/或提高机动车的内燃机的功率的方法，该方法包括的步骤是：a)检测曲轴的曲轴转角，在该角度时气缸燃烧的废气从气缸出来、在空燃比传感器上能够被典型地测量，b)在空燃比传感器上测量废气流，c)并且在检测曲轴转角的时间点上探测空燃比传感器的信号,d)向计算器发送被检测和/或探测的值，e)根据在计算器中存储的废气压力或废气背压模型修正被探测的值，和f)基于被发送的值和存储在计算器中的全局空燃比值计算气缸的实际的燃烧空燃比。 | ||
| 搜索关键词： | 借助 空气 含量 确定 增压 内燃机 实际 | ||
【主权项】：
1.一种用于降低机动车的内燃机(2)的燃料消耗和/或提高机动车的内燃机的功率的方法，所述方法包括的步骤是：a)检测(A)曲轴(3)的曲轴转角，在该角度时气缸燃烧的废气从气缸(21,22,23,24)出来、在空燃比传感器(8)上能够被典型地测量，b)在所述空燃比传感器(8)上测量(B)废气流，c)在检测所述曲轴转角的时间点上探测(C)所述空燃比传感器(8)的信号,d)向计算器(9)发送被检测的曲轴(3)的曲轴转角和被探测的值，e)根据在所述计算器(9)中存储的废气压力或废气背压模型修正(D)被探测的值，和f)基于被检测的曲轴(3)的曲轴转角、修正的被探测的值和存储在所述计算器(9)中的全局空燃比值计算所述气缸(21,22,23,24)的实际燃烧空燃比和所述气缸(21,22,23,24)之后的废气流中的扫气空气含量，并根据实际燃烧空燃比控制内燃机。
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