[发明专利]一种汽车运输模式控制装置及方法有效
| 申请号： | 201410503317.7 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN104228713A | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 王显;吴存学;干能强;蓝建华;杨诺 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种汽车运输模式控制装置，包括车身控制器、运输模式开关、继电器、仪表，以及空调控制器、灯光控制器等具有静态电流的控制器。运输模式开关共有两种状态：开关断开和闭合。当运输模式开关闭合时，车身控制器检测到高电平，判定此时处于普通模式，控制继电器输出端为低电平，继电器不吸合，整车正常工作；当运输模式开关断开时，车身控制器不能检测到高电平，判定此时处于运输模式，如果整车网络处于唤醒状态，或钥匙处于非OFF档，车身控制器控制吸合继电器，整车正常工作；当整车网络休眠后，或整车处于OFF档超过10s，车身控制器控制输出低电平，断开继电器，降低整车静态电流消耗。控制装置可在汽车运输过程中对车载控制器进行主动管理，减少运输过程中车辆的静态电流消耗，显著降低蓄电池放电量，降低车辆到达运输目的地后启动失败的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 运输 模式 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车运输模式控制装置，其特征在于：包括运输模式开关（1‑1）、车身控制器（1‑2）、继电器（1‑3）和车上接常电的控制器（1‑4）； 所述运输模式开关（1‑1）用于给车身控制器（1‑2）传递信号及给车上接常电的控制器（1‑4）供电；当运输模式开关（1‑1）闭合时，接常电的控制器（1‑4）正常接入电路中，车身控制器（1‑2）检测到高电平，判断此时为普通模式，控制继电器输出端为低电平，继电器不吸合；当运输模式开关（1‑1）断开时，车身控制器（1‑2）不能检测到高电平，判断此时为运输模式，当控制继电器输出端为高电平时，继电器（1‑3）吸合，各接常电的控制器（1‑4）正常工作；当控制继电器输出端为低电平时，继电器（1‑3）断开，各接常电的控制器（1‑4）与蓄电池断开。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司，未经重庆长安汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410503317.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
