[发明专利]一种液压驱动刹车能回收利用系统有效
| 申请号： | 201410503989.8 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN104309593A | 公开（公告）日： | 2015-01-28 |
| 发明（设计）人： | 高奇峰 | 申请（专利权）人： | 浙江工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 北京京万通知识产权代理有限公司 11440 | 代理人： | 许天易 |
| 地址： | 312000 浙江省绍兴市镜*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种液压驱动刹车能回收利用系统，包括与车轮轮轴相连的传动机构，液压回路和控制器；其中所述传动机构与液压回路相连，所述液压回路与控制器相连；本发明通过传动机构将刹车过程中车身的动能转换为液压系统中的压力能，并进行存储；在车辆启动时，通过控制器改变液压回路中电磁换向阀阀位以及变量泵的排量，向车轮轮轴输出驱动扭矩，将存储的液压能转换为车身动能。本发明采用液压系统进行刹车能的回收与利用，减少了刹车片的磨损与能量损耗，提高车辆安全性能与能源的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 驱动 刹车 回收 利用 系统 | ||
【主权项】：
一种液压驱动刹车能回收利用系统，其特征在于，包括与车轮轮轴相连的传动机构，液压回路和控制器（13）；其中所述传动机构与液压回路相连，所述液压回路与控制器（13）相连；所述液压回路包括与传动机构相连的变量泵（5），所述变量泵（5）入口通过管路与入口单向阀（7）出口相连；所述入口单向阀（7）入口通过管路与油囊（9）出口相连；所述变量泵（5）出口通过管路与出口单向阀（11）入口相连；所述出口单向阀（11）出口通过管路与蓄能器（12）入口相连；所述蓄能器（12）入口与变量泵（5）入口之间通过管路与电磁换向阀相连，所述变量泵（5）出口与油囊（9）出口之间通过管路与电磁换向阀相连；所述变量泵（5）出口与出口单向阀（11）入口之间的管路上安装有第一远传压力表（6）；所述出口单向阀（11）出口与蓄能器（12）入口之间的管路上安装有第二远传压力表（8）；所述变量泵（5）、电磁换向阀分别与控制器（13）的输出端相连。
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