[发明专利]一种汽车负载管理控制系统及方法有效

专利信息
申请号: 201410505878.0 申请日: 2014-09-26
公开(公告)号: CN104192081A 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 王显;吴存学;王文玺;干能强;游洪毅 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 一种汽车负载管理控制系统,该系统由车身控制器通过LIN总线与电池传感器连接,并通过CAN总线与仪表、DVD、空调控制器、灯光控制器、座椅控制器连接,通过影线与后除霜连接。车身控制器采集发动机状态信号、电池传感器信号,并进行计算和逻辑判断,将计算的电源管理等级通过CAN总线发给DVD、空调控制器、灯光控制器、座椅控制器,用以控制音响、鼓风机、室内灯、座椅加热、座椅按摩、座椅通风工作在对应等级;并根据电源管理等级、发动机状态判断是否允许开启后除霜。车身控制器根据发动机状态、电池传感器信息,判断当前仪表应当提示的显示信息,并将判断结果通过CAN总线发给仪表。本发明针对用户使用工况,通过主动调节负载工作状态,控制蓄电池电量处于较佳范围内,以避免蓄电池过放电、车辆无法启动的情况发生。
搜索关键词: 一种 汽车 负载 管理 控制系统 方法
【主权项】:
一种汽车负载管理控制系统,包括电池传感器(1‑1)、后除霜(1‑2)、车身控制器(1‑3)、仪表(1‑4)、空调控制器(1‑5)、DVD(1‑6)、灯光控制器(1‑7)、座椅控制器(1‑8)、电喷控制器(1‑9)、鼓风机(1‑10)、扬声器(1‑11)、室内灯(1‑12)、座椅加热(1‑13)、座椅通风(1‑14)、座椅按摩(1‑15);其特征在于,所述车身控制器(1‑3)通过CAN总线采集电喷控制器(1‑9)信号,通过LIN总线采集电池传感器(1‑1)信号,进行逻辑处理后,将计算出的电源管理等级通过CAN总线发给空调控制器(1‑5)、DVD(1‑6)、灯光控制器(1‑7)、座椅控制器(1‑8);车身控制器(1‑3)根据电源管理等级、发动机状态判断是否允许开启后除霜(1‑2);空调控制器(1‑5)、DVD(1‑6)、灯光控制器(1‑7)、座椅控制器(1‑8)通过CAN总线接收车身控制器发出的电源管理等级,分别控制控制鼓风机(1‑10)、扬声器(1‑11)、室内灯(1‑12)、座椅加热器(1‑13)、座椅通风机构(1‑14)、座椅按摩机构(1‑15)工作在对应等级;车身控制器(1‑3)根据电喷控制器(1‑9)、电池传感器(1‑1)信息,判断当前应当提示的显示信息,并将判断结果通过CAN总线发给仪表(1‑4)。
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