[发明专利]用于保护涡轮增压单元的系统

摘要

本发明涉及保护涡轮增压单元的系统。用于保护涡轮增压单元(T、C)特别是防止当相应润滑油压力不足时相应损坏的系统，包括排放气体的第一旁通装置(OV、GB)，所述第一旁通装置(OV、GB)根据所述涡轮增压单元(T、C)的润滑油压力来控制，以允许当所述压力低于第一预定阈值时所述排放气体的至少一部分旁通所述涡轮(T)。

主权项

1.一种用于保护涡轮增压单元的系统，通过防止当相应润滑油压力不足时相应的损坏，包括第一排放气体旁通装置，所述第一排放气体旁通装置根据所述涡轮增压单元的润滑油压力来控制，以允许当所述压力低于第一预定阈值时排放气体的至少一部分旁通涡轮(T)，其中所述涡轮增压单元包括润滑回路，且其中所述第一排放气体旁通装置包括最小压力阀(OV)，所述最小压力阀(OV)具有与所述润滑回路操作地相连接的驱动输入部，所述系统还包括排放气体的第二旁通装置，所述第二旁通装置根据在相应的进气歧管处测量的新鲜空气的压力来控制，所述第二旁通装置包括废气门阀，并且其中所述第一排放气体旁通装置和所述第二旁通装置共用共同的旁通管(GB)，所述废气门阀和所述最小压力阀(OV)被集成在单个主体中，所述单个主体界定双驱动进口阀，其特征在于所述双驱动进口阀包括：‑外部箱体(CE)，‑第一进口(GI)，其预期与在内燃发动机(E)的所述涡轮增压单元的进气歧管和压缩机(C)之间的管道操作地相连接，‑第一可膨胀腔(R1)，其中所述第一进口(GI)打开，所述第一可膨胀腔(R1)在所述外部箱体(CE)与第一可移动件(D1)之间形成，‑第一弹簧(S1)，其在所述外部箱体(CE)内，位于所述第一可移动件(D1)与第一固定点(SF1)之间，阻挡所述第一可膨胀腔(R1)的膨胀，‑第二进口(GO)，其预期与所述涡轮增压单元的润滑回路操作地相连接，‑第二可膨胀腔(R2)，其中所述第二进口(GO)打开，所述第二可膨胀腔(R2)在所述外部箱体(CE)与第二可移动件(D2)之间形成，‑第二弹簧(S2)，其在所述外部箱体(CE)内在与所述第一可膨胀腔(R1)和所述第二可膨胀腔(R2)不同的第三腔中，位于所述第二可移动件(D2)与第二固定点(SF2)之间，阻挡所述第二可膨胀腔(R2)的膨胀，‑单个轴杆(SH)，其在收缩位置与延伸位置之间是可移动的，与所述第一可移动件(D1)和所述第二可移动件(D2)相连接，以控制所述涡轮(T)的旁通。