[发明专利]发动机水泵冷却装置和发动机冷却系统及车辆有效
| 申请号： | 201410516930.2 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN104265442B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 赵铮;关昊;韩立伟;刘刚;刘亚奇;杨伟;龙艳中 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/14 | 分类号： | F01P7/14;F01P5/10 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机水泵冷却装置，其包括水泵，于所述水泵的泵前而被设置的集水装置，以及于所述水泵的泵后而被设置的泵送管路；所述的集水装置包括内部与水泵连通的壳体，在壳体上设有与壳体内部连通的进水管组，在壳体内设有由动力装置驱动的带有进水阀组的阀芯，所述的阀芯为由动力装置驱动而在所述壳体内运动的阀轴，所述的进水阀组为固定设置在阀轴上的阀片组。通过阀片组的使用，降低了整体的质量，使其在工作时所需的动力装置扭矩减小，提高了整个装置的响应性，使集水装置内的冷却液所受阻力降低，摩擦损失较小。同时，本发明还涉及具有该发动机水泵冷却装置的发动机冷却系统以及具有该系统的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 水泵 冷却 装置 冷却系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种发动机水泵冷却装置，包括水泵(1)，于所述水泵(1)的泵前而被设置的集水装置(2)，以及于所述水泵(1)的泵后而被设置的、与发动机缸体水套(5)连通的泵送管路(102)；所述的集水装置(2)包括内部与水泵(1)连通的壳体(201)，在壳体(201)上设有与壳体(201)内部连通的、将发动机缸体水套(5)内的冷却液输送至壳体(201)内的进水管组(3)，在壳体(201)内设有由动力装置驱动的带有进水阀组的阀芯，所述的进水管组因动力装置驱动阀芯进而带动进水阀组的同步运动而被导通或关闭，其特征在于：所述的阀芯为由动力装置驱动而在所述壳体(201)内运动的阀轴(4)，所述的进水阀组为固定设置在阀轴(4)上的阀片组，在所述的壳体(201)上设有连通于壳体(201)内部与泵送管路(102)之间的泵后回水管(305)，所述的进水阀组包括固定在阀轴(4)上的、因与阀轴(4)的同步运动而对所述的泵后回水管(305)进行导通或关闭的泵后回水阀体(405)。
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