[发明专利]主动式船舶减摇装置在审
申请号: | 201410531032.4 | 申请日: | 2014-10-10 |
公开(公告)号: | CN104229091A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 宋勇荣;梁利华;吉明;张松涛 | 申请(专利权)人: | 无锡美特船舶设备有限公司 |
主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214191 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种减摇装置,具体地说是一种基于内部结构或装置构造的主动式船舶减摇装置,包括收放平台,所述收放平台顶部固定设置有电动绞车、伸缩油缸,所述伸缩油缸活塞杆端部连接有定滑轮,电动绞车的线轴上绕设有钢丝绳,钢丝绳从滑轮槽的滑轮槽中穿过,并在钢丝绳末端连接减摆器;所述减摆器包括减摆框,在所述减摆框沿长度方向两端分别转动连接一块阻尼板,每块所述阻尼板板面中央位置均设置一个导流式螺旋桨,且每块阻尼板均通过安装于减摆框上的液压缸来控制开闭,两块阻尼板收拢后、贴合于减摆框上,所述减摆框底部设置有用于给液压缸供油的直驱式油源。该减摇装置能提高船舶风浪条件下的安全性、舒适性和作业能力。 | ||
搜索关键词: | 主动 船舶 装置 | ||
【主权项】:
一种主动式船舶减摇装置,其特征在于:包括收放平台(2),所述收放平台(2)顶部固定设置有电动绞车(1)、伸缩油缸(3),所述伸缩油缸(3)活塞杆端部连接有定滑轮(4),电动绞车(1)的线轴上绕设有钢丝绳(12),钢丝绳(12)从滑轮槽(4)的滑轮槽中穿过,并在钢丝绳(12)末端连接减摆器(5);所述减摆器(5)包括减摆框(6),在所述减摆框(6)沿长度方向两端分别转动连接一块阻尼板(7),每块所述阻尼板(7)板面中央位置均设置一个导流式螺旋桨(11),且每块阻尼板(7)均通过安装于减摆框(11)上的液压缸(14)来控制开闭,两块阻尼板(7)收拢后、贴合于减摆框(6)上,所述减摆框(6)底部设置有用于给液压缸(14)供油的直驱式油源(10)。
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