[发明专利]航空发动机叶片砂轮磨床尾座

摘要

本发明公开了一种航空发动机叶片砂轮磨床尾座，包括尾座底板和固定在尾座底板上的尾座，尾座内设置有平面滚针和套筒，平面滚针与套筒连接，套筒一端伸出尾座且与顶尖连接，套筒另一端连接液压装置，液压装置中设置有液压腔，液压腔通过液压腔通道依次连接不带阻尼孔的液压阻尼器和液压泵，液压泵与不带阻尼孔的液压阻尼器之间的液压腔通道通过液压管依次连接减压阀和带有阻尼孔的液压阻尼器，带有阻尼孔的液压阻尼器连接至不带阻尼孔的液压阻尼器与液压腔之间的液压腔通道。本发明解决了现有航空发动机叶片磨床尾座中液压驱动由于密封圈的原因导致低速爬行、以及叶片夹紧力难以掌握的问题，增加了生产效率，夹紧力更稳定。

主权项

航空发动机叶片砂轮磨床尾座，其特征在于，包括尾座底板(10)和固定在所述尾座底板(10)上的尾座(11)，所述尾座(11)内设置有平面滚针(8)和套筒(2)，所述平面滚针(8)与套筒(2)连接，所述套筒(2)一端伸出所述尾座(11)且与顶尖(7)连接，套筒(2)另一端连接液压装置，所述液压装置包括液压腔(1)，所述液压腔(1)通过液压腔通道(12)依次连接不带阻尼孔的液压阻尼器(5)和液压泵(6)，所述液压泵(6)与不带阻尼孔的液压阻尼器(5)之间的液压腔通道(12)通过液压管(13)依次连接减压阀(4)和带有阻尼孔的液压阻尼器(3)，所述带有阻尼孔的液压阻尼器(3)连接至所述不带阻尼孔的液压阻尼器(5)与液压腔(1)之间的液压腔通道(12)。