[发明专利]一种含铌高速列车车轴的热处理工艺在审
| 申请号： | 201410532111.7 | 申请日： | 2014-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN104372155A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 高海潮;孙维;杜松林;汪开忠;于文坛;许兴 | 申请（专利权）人： | 马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/28 | 分类号： | C21D9/28;C22C38/54 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人： | 奚志鹏 |
| 地址： | 243000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种含铌高速列车车轴的热处理工艺，所述车轴的化学成分质量百分比（wt％）为：C：0.25~0.32，Si：0.15~0.40，Mn：0.60~0.90，P：≤0.015，S：≤0.010，Cr：1.00~1.20，Mo：0.20~0.35，Ni：0.15~0.30，Nb：0.015~0.060，Cu：0.10~0.30，B：0.0008~0.0050，Als：0.010~0.050，其余为铁和残余的微量杂质；所述车轴的热处理工艺为：（1）900-950℃正火；（2）880-930℃淬火；（3）620~680℃回火。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 车轴 热处理 工艺 | ||
【主权项】：
一种含铌高速列车车轴的热处理工艺，其特征在于，所述含铌高速列车车轴用钢的化学成分的质量百分比（wt％）为：C：0.25~0.32，Si：0.15~0.40，Mn：0.60~0.90，P：≤0.015，S：≤0.010，Cr：1.00~1.20，Mo：0.20~0.35，Ni：0.15~0.30，Nb：0.015~0.060，Cu：0.10~0.30，B：0.0008~0.0050，Als：0.010~0.050，其余为铁和残余的微量杂质；所述含铌高速列车车轴的热处理工艺为：（1）正火：将所述含铌高速列车车轴以50~100℃/h的速度加热至900~950℃保温，保温时间按1.2~1.7min/mm计算，随后空冷至室温； （2）淬火：将所述含铌高速列车车轴以50~100℃/h的速度加热至880~930℃保温，保温时间按1.5~2.0min/mm计算，随后进行水冷至室温；（3）回火：将所述含铌高速列车车轴以50~100℃/h的速度加热至620~680℃保温，保温时间按2～2.5min/mm计算，随后空冷至室温。
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