[发明专利]螺管转子发动机燃烧室的密封方法有效
| 申请号： | 201410541872.9 | 申请日： | 2014-10-04 |
| 公开（公告）号： | CN104405523B | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 罗显平 | 申请（专利权）人： | 罗显平 |
| 主分类号： | F02F11/00 | 分类号： | F02F11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 526200 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机燃烧室的密封。解决了旋转体表面密封转动连接的技术问题，使泄漏气通道小至微米数量级。螺管转子的前后轴承采用滑动轴承；杯形状物体的杯口内表面与螺管转子螺管入口端旋转体表面转动间隙保持在900um‑0.1um之间；杯形状物体的杯口内表面与螺管转子螺管入口端旋转体表面粗糙度(Ra)数值小于1um。还利用了高温时在中空圆环内的水产生的蒸气压力来阻挡燃烧室燃气的泄漏的密封方法。用于解决螺管转子发动机燃烧室的密封。 | ||
| 搜索关键词： | 转子 发动机 燃烧室 密封 方法 | ||
【主权项】：
螺管转子发动机燃烧室的密封方法，包括杯形状物体的杯口与螺管转子螺管入口端旋转体表面密封转动连接，所述的螺管就是管的入口与出口不在同一中心直线上且具有螺线形状的管；所述螺管转子，包括圆柱形转子旋转体，由一条螺管或一条以上螺管同时以顺时针或逆时针方向与转轴方向夹角大于0°小于90°穿过旋转体内连通转子旋转体的两端面构成；其特征在于还包括：(1)螺管转子的前后轴承采用滑动轴承；(2)杯形状物体的杯口内表面与螺管转子螺管入口端旋转体表面转动间隙保持在900um‑0.1um之间；(3)杯形状物体的杯口内表面与螺管转子螺管入口端旋转体表面粗糙度(Ra)数值小于1um。
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